[发明专利]包括简化的轴承润滑单元的涡轮喷气发动机有效
| 申请号： | 201780023826.1 | 申请日： | 2017-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN109072713B | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 罗曼·吉拉姆·古维列;尼尔斯·爱德华·罗曼·博尔多尼;米歇尔·吉尔伯特·罗兰·布罗;杰里米·迪瓦特;吉拉姆·帕特里斯·库比亚克;阿诺·尼古拉斯·内格里;娜塔莉·诺瓦克斯基 | 申请（专利权）人： | 赛峰飞机发动机公司 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16;F02K3/06;F02C7/06;F02C7/36 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 姚勇政;姚开丽 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 包括 简化 轴承 润滑 单元 涡轮喷气发动机 | ||
1.一种涡轮喷气发动机，包括：
-由至少两个低压轴承支撑的低压轴，
-由至少两个高压轴承支撑的高压轴，
-由至少两个风扇轴承支撑的风扇轴，其中，所述风扇轴承包括前轴承和后轴承，所述前轴承包括滚子轴承，所述滚子轴承包括之间安装有滚子的同轴的内圈和外圈，而所述后轴承包括滚珠轴承，所述滚珠轴承包括之间安装有滚珠的同轴的内圈和外圈，
-联接所述低压轴和所述风扇轴的减速机构，以及
-至多六个容纳所述低压轴承、所述高压轴承、所述风扇轴承和所述减速机构的封闭体。
2.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，包括至多五个封闭体。
3.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，每个封闭体包括至多一个回收泵。
4.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，所述低压轴、所述高压轴和所述风扇轴共由八个或九个轴承支撑。
5.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，所述风扇轴承、所述减速机构和至少一个低压轴承容纳在同一单个封闭体中。
6.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中：
-所述高压轴承包括前高压轴承和后高压轴承，
-所述低压轴承包括前低压轴承和后低压轴承，
所述后高压轴承和所述后低压轴承各自容纳在不同的封闭体中。
7.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中：
-所述高压轴承包括前高压轴承和后高压轴承，
-所述低压轴承包括前低压轴承和后低压轴承，
所述后高压轴承和所述后低压轴承容纳在同一单个封闭体中。
8.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，所述低压轴由至少三个低压轴承支撑，所述低压轴承中的第一低压轴承和第二低压轴承位于所述风扇轴承和所述高压轴承之间。
9.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，所述低压轴由四个低压轴承支撑，所述低压轴承中的第一低压轴承和第二低压轴承位于所述风扇轴承和所述高压轴承之间，而所述低压轴承中的第三低压轴承和第四低压轴承位于所述高压轴承的下游，其中上游和下游根据所述涡轮喷气发动机中的气流的方向定义。
10.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，所述涡轮喷气发动机具有大于或等于10的旁通比。
11.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，所述减速机构包括具有介于2.6至5之间的减速比的星形齿轮减速机构。
12.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，所述涡轮喷气发动机具有大于或等于18的旁通比。
13.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，所述涡轮喷气发动机具有在12至18之间的旁通比。
14.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机，其中，所述风扇轴承和所述减速机构容纳在与一回收泵相关联的同一单个封闭体中。
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