[发明专利]用于制造车辆的方法和制造设备和用于车辆车身的表面处理的表面处理设备

说明书

在一种用于制造车辆的方法中，将车辆车身(10)输送经过用于制造车辆的制造设备(8)的多个设备区(12.i，14.i，18.i，20.i)，其中，在彼此相继的分别两个设备区(12.i，12.i+1；14.i，14.i+1；18.i，18.i+1；20.i，20.i+1)中在车辆车身(10)上执行不同类型的工作。至少从防腐蚀保护处理开始直到用于车辆车身(10)的表面处理的表面处理设备(16)中的最终装配，利用同一个输送系统(22)将车辆车身(10)输送经过表面处理设备(16)的设备区(20.i)。此外提出一种用于车辆车身(10)的表面处理的表面处理设备(16)，该表面处理设备具有多个设备区(20.i)，其中，车辆车身(12)能在彼此相继的分别两个设备区(20.i，20.i+1)中被以不同方式处理。表面处理设备(16)被这样设计，即，车辆车身(10)能被利用同一个输送系统(22)输送经过设备(16)的设备区(20.i)。一种用于制造车辆的制造设备包括所述表面处理设备(16)，该制造设备具有表面处理设备(16)，该表面处理设备被布置在防腐蚀保护设备(14)和最终装配设备(18)之间。

技术领域

本发明涉及一种用于制造车辆的方法，其中，将车辆车身输送经过用于制造车辆的制造设备的多个设备区，其中，在彼此相继的分别两个设备区中在车辆车身上执行不同类型的工作。

本发明还涉及一种用于车辆车身的表面处理的表面处理设备，该表面处理设备具有多个设备区，其中，车辆车身能在彼此相继的分别两个设备区中被以不同方式处理。

本发明还涉及一种用于制造车辆的制造设备，该制造设备具有表面处理设备，该表面处理设备被布置在防腐蚀设备和最终装配设备之间。

背景技术

当车辆车身在白车身设备中由单个部件接合而成并且在防腐蚀设备中特别通过阴极电泳浸涂获得防腐蚀之后，该车辆车身在到达最终装配设备之前在表面处理设备中经受表面处理，该表面处理整体上包括相对较多的单个处理步骤并且通常首先进行阴极电泳浸涂的干燥。在白车身设备中因此执行在车辆车身预备阶段的工作，该预备阶段是在接合车辆车身时的各个阶段，而在最终装配设备中因此执行在车辆车身最后阶段的工作，该最后阶段是在将组件和构件安装在制造完毕的车辆车身之中或之上时的各个阶段。目前，这种车辆车身预备阶段及这种车辆车身最后阶段都在术语车辆车身的范围之内。关于白车身因此已经可以将第一板件和所有位于它们之间的车身结构直到最终的车辆车身理解为车辆车身。

因此，用于制造车辆车身的设备包括不同的设备区，所述设备区必须被车辆车身以特定的顺序经过并在设备区中在车辆车身上执行不同类型的工作。这些工作包括以下措施：在该措施中主动地作用于车辆车身或改变或补充该车辆车身，例如在白车身或最终装配中接合单个部件时，在涂覆材料或在烘干车辆车身时，这些工作还包括以下措施：在该措施中没有主动地作用于车辆车身，例如车辆车身的检查或快干。在表面处理设备中，车辆车身在这些工作的范围内在不同的设备区中被以不同方式处理。

在所有工作区中存在工作装置，利用该工作装置或在该工作装置中执行相应的工作。在表面处理设备中，该工作装置被相应地设计为处理装置。

在白车身设备中，在不同的设备区中例如以不同方式将板件彼此固定。

在用于防腐蚀设备中的防腐蚀的阴极浸渍处理时可以仅设有一个设备区。但也可以基于以下技术设有多个区，所述技术被选择用于涂敷防腐蚀并且不是浸渍处理或不是唯一的浸渍处理。

在表面处理设备中的不同的设备区可以基本上分成涂覆区、调温区和功能区，其中，在表面处理设备的各个设备区中可以布置一个或多个处理装置。

在涂覆区中，车辆车身被提供以涂层或材料。例如这包括涂覆填充剂、底漆或面漆，或涂敷用于车底防护的材料或用于接缝密封的材料。

在调温区中对车辆车身进行调温。车辆车身的“调温”表示调节到车辆车身的特定的温度，车辆车身最初还不具有这种特定的温度。调温可以是温度上升或温度下降。车辆车身的快干现在也被算作“调温”的范围内的处理。