[发明专利]乘客支承件

说明书

一种乘客支承件，该乘客支承件包括车辆座椅和具有下轨道和上轨道的基础框架。下轨道在相对于底板的固定位置处联接至车辆的底板。车辆座椅联接至上轨道以相对于下轨道来回滑动。

优先权要求

本申请要求于2016年4月1日提交的第62/316,734号美国临时申请的优先权，所述临时申请通过引用明确地并入本文。

背景技术

本公开涉及车辆座椅，并具体涉及可移动车辆座椅。更具体地，本公开涉及包括在可移动车辆座椅中的运动控制机构。

发明内容

根据说明性实施方式，乘客支承件包括车辆座椅和基础框架。基础框架配置成将车辆座椅与车辆底板连接起来，以允许车辆座椅相对于底板来回滑动。

在说明性实施方式中，乘客支承件还包括闩锁单元，该闩锁单元配置成有选择地允许车辆座椅在回滑配置、前滑配置与易进配置之间移动。回滑配置可以由坐在乘客支承件上的、相对高的乘客使用。前滑配置可以由坐在乘客支承件上的、相对矮的乘客使用。易进配置可以用于最大化乘客进入或离开位于乘客支承件后方的后乘客支承件的开口。

在说明性实施方式中，闩锁单元包括舒适闩锁单元和易进闩锁单元。舒适闩锁单元配置成允许车辆座椅在回滑配置与前滑配置之间的移动。容易进入闩锁单元配置成允许车辆座椅在回滑配置、前滑配置与易进配置之间的移动。

在说明性实施方式中，当舒适闩锁单元和易进闩锁单元两者均脱开时，车辆座椅仅可移动到易进配置。当易进闩锁单元处于脱开位置时，易进闩锁还配置成阻挡车辆座椅从易进配置移动回至前滑配置或回滑配置中的一个。

在考虑例示出目前所认知的实现本公开的最佳模式的说明性实施方式时，本公开的附加特征对于本领域技术人员而言将变得显而易见。

附图说明

具体地，参考附图进行详细说明，在附图中：

图1是包括中排乘客车辆座椅的车辆的局部立体图，其中，中排乘客车辆座椅处于回滑配置以供乘客使用；

图2是与图1相似的视图，示出了处于前滑配置以供乘客使用的中排乘客车辆座椅；

图3是与图2相似的视图，示出了处于易进配置的中排乘客车辆座椅，其中，易进配置使乘客能够进入位于中排乘客座椅后方的后排乘客车辆座椅；

图4是包括在中排乘客座椅中的闩锁单元的局部立体图，示出了闩锁单元包括舒适闩锁单元和易进闩锁单元，其中，舒适闩锁单元能够从回滑配置移动到前滑配置，易进闩锁单元能够从前滑配置移动到易进配置；

图5是图4的闩锁单元的正视图，其中部分剖开以示出处于回滑配置的车辆座椅以及舒适闩锁单元和易进闩锁单元处于限制车辆座椅移动的接合位置；

图6是与图5相似的视图，示出了处于接合位置的易进闩锁单元和处于脱开位置的舒适闩锁单元，其中，滑动闩锁的按钮向下移动以偏移滑动闩锁的主体，从而使上轨道从下轨道释放，以使车辆座椅的移动能够仅在回滑配置与前滑配置之间滑动。

图7是图4至图6的闩锁单元的局部立体图，其中部分剖开以显露滑动闩锁的主体向下偏移，使得形成在滑动闩锁上的齿状部从形成于下轨道的插槽脱开，以使得上轨道从下轨道脱开，从而使车辆座椅能够在回滑配置与前滑配置之间移动；

图8是与图6相似的视图，示出了车辆座椅向前滑动至前滑配置，这表明由于易进闩锁单元正处于接合位置，所以车辆座椅的进一步向前移动受到限制；

图9是与图8相似的视图，示出了易进闩锁单元移动到脱开位置致使舒适闩锁单元处于或保持在脱开位置，以使得车辆座椅可继续向前移动到易进配置；

图10是图9的闩锁单元的局部立体图，示出易进闩锁单元的锁定机构从形成于上轨道的插槽和形成于下轨道的插槽脱开，以便允许车辆座椅移动到易进配置；