[发明专利]车门镜装置

说明书

车门镜装置具有：镜壳体，其以固定有对镜向前后左右进行倾动驱动的致动器的壳体主体作为结构要素的一部分；支轴，其竖立设置在安装于前部侧门的镜底座上；以及电动收存单元，其被该支轴支承为转动自如，并且施加使镜壳体在收存位置和立起位置之间绕支轴的轴线转动的动力，该电动收存单元被收纳在镜壳体内且被固定在壳体主体上，在该车门镜装置中，将电动收存单元(27)和致动器(24)紧固在壳体主体(18)上的紧固部件(63、64)的紧固操作方向(65)被设定为同一方向。由此，能够实现将电动收存单元和致动器组装到壳体主体上的组装作业时的工序简化和作业性的提高。

技术领域

本发明涉及车门镜装置，其具有：镜壳体，其以壳体主体作为结构要素的一部分，该壳体主体具有收纳镜的镜收纳凹部，并且固定有对所述镜向前后左右进行倾动驱动的致动器；支轴，其竖立设置在安装于前部侧门的镜底座上；以及电动收存单元，其被该支轴支承为转动自如，并且施加使所述镜壳体在收存位置和立起位置之间绕所述支轴的轴线转动的动力，该电动收存单元被收纳在所述镜壳体内且被固定在所述壳体主体上。

背景技术

根据专利文献1已知如下的车门镜装置：被竖立设置在镜底座上的支轴支承为转动自如的电动收存单元和对镜进行倾动驱动的致动器被螺纹部件紧固在镜壳体的壳体主体上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-133045号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在上述专利文献1公开的技术中，在向镜壳体的壳体主体进行电动收存单元和致动器的组装时使用的螺纹部件的操作方向不固定，在向壳体主体进行电动收存单元的组装时和向壳体主体进行致动器的组装时需要移动产品，期望实现工序的简化和作业性的提高。

本发明就是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供能够实现将电动收存单元和致动器组装到壳体主体上的组装作业时的工序简化和作业性的提高的车门镜装置。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，本发明的车门镜装置具有：镜壳体，其以壳体主体作为结构要素的一部分，该壳体主体具有收纳镜的镜收纳凹部，并且固定有对所述镜向前后左右进行倾动驱动的致动器；支轴，其竖立设置在安装于前部侧门的镜底座上；以及电动收存单元，其被该支轴支承为转动自如，并且施加使所述镜壳体在收存位置和立起位置之间绕所述支轴的轴线转动的动力，该电动收存单元被收纳在所述镜壳体内且被固定在所述壳体主体上，该车门镜装置的特征在于，将所述电动收存单元和所述致动器紧固在所述壳体主体上的紧固部件的紧固操作方向被设定为同一方向。

发明效果

根据本发明的上述特征，电动收存单元和致动器被按照同一紧固操作方向操作的紧固部件紧固在壳体主体上，因此能够实现将电动收存单元和致动器组装到壳体主体上的组装作业时的工序简化和作业性的提高。

附图说明

图1是从车辆的前后方向后方观看的车门镜装置的立体图(第1实施方式)。

图2是从车辆的前后方向前方观看的车门镜装置的立体图(第1实施方式)。

图3是车门镜装置的分解立体图(第1实施方式)。

图4是表示支轴在镜底座上的安装状态的纵剖视图(第1实施方式)。

图5是电动收存单元的立体图(第1实施方式)。

图6是图5的6-6线剖视图(第1实施方式)。

图7是表示将电动收存单元和致动器安装在壳体主体上的状态的立体图(第1实施方式)。

标号说明