[发明专利]散热模块及利用其的电动汽车用电池组

权利要求书

1.一种电动汽车用电池组，其特征在于，

包括：

包装体，层叠有多个装入有一对电池的散热盒；以及

散热模块，包括蒸气腔室、散热片以及热交换器，上述蒸气腔室与上述包装体相接触并对从上述包装体产生的热量均匀地进行聚热，上述散热片扩散并释放上述蒸气腔室的聚热，上述热交换器对从上述散热片释放的热量进行冷却，

上述散热盒由框架结构体构成，上述框架结构体包括：

收容贯通孔，形成于上述框架结构体的中央区域，以能够收容上述一对电池；以及

放置部，形成于上述收容贯通孔的侧壁来放置上述一对电池，

上述框架结构体包括：

散热塑料框架，排列于上述框架结构体的长度方向上的两端部；以及

铝框架，沿着上述散热塑料框架的长度方向嵌件成型于上述放置部的外侧来与上述散热塑料框架形成为一体。

2.根据权利要求1所 述的电动汽车用电池组，其特征在于，还包括由上述铝框架的表面被阳极氧化而形成的氧化铝形成的氧化覆膜层。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用电池组，其特征在于，

还包括嵌件成型于上述散热塑料框架的绝缘性塑料板，

上述一对电池为袋式电池，上述袋式电池的电极端子放置于上述绝缘性塑料板上来进行组装。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用电池组，其特征在于，上述放置部为以将上述收容贯通孔的侧壁水平地分为两部分的方式从上述收容贯通孔的侧壁突出的突起。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用电池组，其特征在于，上述散热塑料为分散绝缘性散热填充物的能够成形的树脂。

6.根据权利要求1所述的电动汽车用电池组，其特征在于，上述放置部位于上述一对电池之间。

7.根据权利要求1所述的电动汽车用电池组，其特征在于，上述收容贯通孔的深度与上述一对电池的厚度相同或比上述一对电池的厚度大。

8.根据权利要求1所述的电动汽车用电池组，其特征在于，还包括嵌件成型于上述框架结构体的金属板。

9.根据权利要求8所述的电动汽车用电池组，其特征在于，上述金属板嵌件成型于与上述放置部接近的框架结构体区域。

10.根据权利要求1所述的电动汽车用电池组，其特征在于，还包括以包围上述框架结构体的放置部的方式被嵌件成型的热界面材料。

11.根据权利要求1所述的电动汽车用电池组，其特征在于，在上述放置部形成有结合槽，上述结合槽与热界面材料相结合。