[发明专利]氯乙烯树脂组合物、氯乙烯树脂成型体以及层叠体有效
| 申请号: | 201780019385.8 | 申请日: | 2017-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN108884286B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 西村翔太 | 申请(专利权)人: | 日本瑞翁株式会社 |
| 主分类号: | C08L27/06 | 分类号: | C08L27/06;B29C41/20;B32B27/30;B32B27/40;C08K5/10;C08K5/1515;C08K5/521;C08L83/04;B29K27/06;B29L31/58 |
| 代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 赵曦;刘继富 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 氯乙烯 树脂 组合 成型 以及 层叠 | ||
本发明提供即使在使用相同模具重复进行氯乙烯树脂成型体的成型的情况下也能够抑制表面光泽的增加且能够确保良好的拉伸伸长率和低的表面粘性的氯乙烯树脂组合物。本发明的氯乙烯树脂组合物包含氯乙烯树脂、增塑剂以及硅油,上述增塑剂的含量相对于100质量份的上述氯乙烯树脂为80质量份以下,上述硅油的含量相对于100质量份的上述增塑剂为0.01质量份以上,上述硅油的规定的失重率为7.0质量%以下。
技术领域
本发明涉及氯乙烯树脂组合物、氯乙烯树脂成型体以及层叠体。
背景技术
氯乙烯树脂通常耐寒性、耐热性、耐油性等特性优异,因此可用于各种用途。
具体而言,氯乙烯树脂例如可在形成汽车仪表板和车门装饰件等汽车内饰零件的表皮等时而使用。在此,汽车仪表板等汽车内饰零件通常具有在由氯乙烯树脂的成型体形成的表皮等与基材之间设置发泡聚氨酯层的层叠结构。而且,对于构成汽车仪表板等汽车内饰零件的表皮的氯乙烯树脂成型体也要求其具有各种各样的性能。
因此,近年来,尝试了例如对可优选用于制造汽车仪表板等汽车内饰零件的氯乙烯树脂组合物和氯乙烯树脂成型体的改进。
具体而言,例如提出了以下技术方案:该方案提供一种汽车仪表板用表皮,上述汽车仪表板用表皮是通过提高在氯乙烯树脂组合物中配合增塑剂而由该氯乙烯树脂组合物得到的氯乙烯树脂成型体的拉伸伸长率,从而在安全气囊膨胀、展开时,碎片不会分散而是如设计那样裂开的汽车仪表板用表皮。此外,例如在专利文献1中报道了通过使用配合了增塑剂和羟基改性硅油而成的粉末成型用氯乙烯树脂组合物来形成氯乙烯树脂成型体,从而可降低增塑剂的渗漏性(向表面渗出的容易性)和粘毛性(用布擦拭表面时的纤维残渣附着的容易性)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2012-7026号公报。
发明内容
发明要解决的问题
在此,如果使用含有增塑剂和羟基改性硅油的上述现有的氯乙烯树脂组合物来形成氯乙烯树脂成型体,则能够确保良好的拉伸伸长率,并且能够抑制由于增塑剂的渗漏而在成型体表面产生粘连。
然而,本发明人多次研究的结果发现,对于专利文献1等中记载的现有的氯乙烯树脂组合物,会产生这样的问题:当在连续制造成型体时使用相同模具重复进行氯乙烯树脂成型体的成型时,得到的氯乙烯树脂成型体的表面光泽增加。
因此,本发明的目的在于提供即使在使用相同模具重复进行氯乙烯树脂成型体的成型的情况下也能够抑制得到的氯乙烯树脂成型体的表面光泽的增加、且能够确保得到的氯乙烯树脂成型体的良好的拉伸伸长率和低的表面粘性的氯乙烯树脂组合物。此外,本发明的目的在于提供确保良好的拉伸伸长率和低的表面粘性且抑制了表面光泽的增加的氯乙烯树脂成型体、以及具有该氯乙烯树脂成型体的层叠体。
用于解决问题的方案
本发明人为了解决上述问题,进行了深入研究。然后,本发明人发现如果将增塑剂相对于氯乙烯树脂的配合量设为规定的比例以上,则能够充分地确保成型体的拉伸伸长率,但另一方面在成型体的表面容易产生粘连。此外,本发明人还发现,即使在将增塑剂相对于氯乙烯树脂的配合量设为规定的比例以上的情况下,如果配合相对于增塑剂为规定的比例以上的具有规定性状的硅油,则能够抑制成型体的表面的粘连、并且即使在使用相同模具重复进行成型体的成型的情况下也能够抑制得到的氯乙烯树脂成型体的表面光泽增加。然后,本发明人基于上述见解完成了本发明。
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