[发明专利]用于农用作业车辆的废气分散装置有效
| 申请号: | 201780017505.0 | 申请日: | 2017-03-03 |
| 公开(公告)号: | CN108779698B | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 任昌龙 | 申请(专利权)人: | LS美创有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/20 |
| 代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 黄艳 |
| 地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 农用 作业 车辆 废气 分散 装置 | ||
1.一种用于农用作业车辆的废气分散装置,包括:
分散本体,从所述农用作业车辆的排放口排放的废气被引入所述分散本体中;
减速部件,所述减速部件联接至所述分散本体以降低引入到所述分散本体中的所述废气的速度;以及
多个分散孔,所述分散孔形成为在彼此间隔开的位置处穿过所述分散本体,以使得由所述减速部件减速的所述废气被分散并被排放到所述分散本体的外部,
其中:
所述减速部件包括安装在所述分散本体中的第一减速构件和安装在所述分散本体中的第二减速构件,并且
所述第一减速构件和所述第二减速构件被设置成彼此面向不同的方向,以使得被引入到所述分散本体中的所述废气的流动方向改变以形成涡流,
所述分散本体包括流入路径,从所述排放口排放的废气通过所述流入路径被引入,
所述第一减速构件将所述流入路径分隔成第一路径和第二路径,
所述第二减速构件联接至所述第一减速构件,以便被设置成沿从所述第二路径朝向所述第一路径的方向倾斜,并且
所述第一减速构件与所述第二减速构件之间的夹角为钝角。
2.根据权利要求1所述的废气分散装置,其中,所述第一减速构件相对于流入方向平行地设置,所述废气沿所述流入方向被引入到所述分散本体中,并且
所述第二减速构件设置成相对于所述流入方向倾斜。
3.根据权利要求1所述的废气分散装置,其中,所述第一减速构件分隔所述流入路径,以使得所述第一路径具有比所述第二路径更大的面积。
4.根据权利要求1所述的废气分散装置,包括:
支撑部件,构造成支撑所述分散本体,并且
所述支撑部件支撑所述分散本体,以使得所述流入路径被定位成与所述排放口间隔开,并且一开放路径定位于所述分散本体与所述排放口之间。
5.根据权利要求1所述的废气分散装置,其中,所述分散本体包括:
相对侧壁,设置成面向所述排放口;
下侧壁,联接至所述相对侧壁的下侧,
上侧壁,联接至所述相对侧壁的上侧,
第一分散侧壁,联接至所述下侧壁以被定位在所述相对侧壁的一侧,以及
第二分散侧壁,联接至所述下侧壁以被定位在所述相对侧壁的另一侧。
6.根据权利要求5所述的废气分散装置,其中,所述分散本体被设置成使得所述第一分散侧壁面向所述农用作业车辆的车身的外侧,并且使得所述第二分散侧壁面向所述车身的内侧,并且
所述分散孔仅形成在所述第一分散侧壁和所述第二分散侧壁之间的所述第一分散侧壁中。
7.根据权利要求5或6所述的废气分散装置,其中,所述分散孔形成在所述相对侧壁中。
8.根据权利要求5所述的废气分散装置,包括:
分隔部件,安装在所述分散本体中,和
多个通孔,形成为在彼此间隔开的位置处穿过所述分隔部件,其中
所述分隔部件联接至所述分散本体,以便被定位在所述相对侧壁与所述流入路径之间,并将所述分散本体的内部分隔成位于流入路径侧的第一分散空间和位于相对侧壁侧的第二分散空间。
9.根据权利要求7所述的废气分散装置,包括:
分隔部件,安装在所述分散本体中,和
多个通孔,形成为在彼此间隔开的位置处穿过所述分隔部件,其中
在所述相对侧壁的上侧区域中未形成所述分散孔,且
在所述分隔部件的下侧区域中未形成有所述通孔。
10.根据权利要求7所述的废气分散装置,包括:
分隔部件,联接至所述分散本体以被定位在所述分散本体中,和
多个通孔,形成为在彼此间隔开的位置处穿过所述分隔部件,
其中,所述通孔和形成在所述相对侧壁中的分散孔设置成相对于彼此定位于未对准的位置处。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于LS美创有限公司,未经LS美创有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780017505.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:内燃机的废气净化装置
- 下一篇:带有涡轮增压器的发动机





