[发明专利]向列车的司机提供制动器选择建议的方法以及列车司机咨询系统

权利要求书

1.一种在列车的运行期间向列车(1)的司机提供制动器选择建议的方法，其中所述列车具有至少一个电动制动器(10)和至少一个摩擦制动器(12)，所述方法包括以下步骤：

限定所述至少一个电动制动器与所述至少一个摩擦制动器之间的制动器偏好率，

针对所述列车的行程段确定能量优化的速度分布图(44)，其中所述能量优化的速度分布图具有多个制动区段，以及将所述多个制动区段中的每一个与相应的制动器选择建议相关联，其中确定所述能量优化的速度分布图以及将所述多个制动区段中的每一个与相应的制动器选择建议相关联受到所述行程段的最大行驶时间和所述至少一个电动制动器与所述至少一个摩擦制动器之间的所述制动器偏好率的约束，以及

将针对所述多个制动区段的相应的所述制动器选择建议提供给所述列车的司机。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述制动器偏好率是制动器偏好值，或其中所述制动器偏好率是制动器偏好范围，所述制动器偏好范围具有制动器偏好值和偏好容许区间。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述制动器偏好值表示所述至少一个电动制动器(10)和所述至少一个摩擦制动器(12)的施加时间的比率，或者其中所述制动器偏好值表示所述至少一个电动制动器(10)的制动能量总量和所述至少一个摩擦制动器(12)的制动能量总量的比率。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，每个制动器选择建议是电动制动器建议(48)、摩擦制动器建议(46)以及组合的电动制动器和摩擦制动器建议中的一个。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，所述制动器偏好率基于所述至少一个电动制动器(10)和所述至少一个摩擦制动器(12)的制动器维护间隔。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，限定所述制动器偏好率的步骤包括使用全局制动器偏好值，以及基于历史制动器使用数据来调节所述全局制动器偏好值。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，所述制动器偏好率能够由所述列车的所述司机设定。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，确定所述能量优化的速度分布图(44)以及将所述多个制动区段中的每一个与相应的制动器选择建议相关联的步骤考虑所述列车的电网逆向馈送能力和所述列车的临时能量储存能力中的至少一个。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，确定所述能量优化的速度分布图(44)以及将所述多个制动区段中的每一个与相应的制动器选择建议相关联的步骤利用相应的再生因子对逆向馈送的能量和/或在所述列车上临时储存的能量进行加权。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，如果对于行程段来说，所述行程段的最大行驶时间和所述至少一个电动制动器与所述至少一个摩擦制动器之间的所述制动器偏好率不能同时满足，确定所述能量优化的速度分布图(44)以及将所述多个制动区段中的每一个与相应的制动器选择建议相关联的步骤将更大的权重赋予所述行程段的最大行驶时间。

11.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，确定所述能量优化的速度分布图(44)以及将所述多个制动区段中的每一个与相应的制动器选择建议相关联的步骤考虑所述多个制动区段的所期望的噪声限制。

12.一种在列车运行期间制动列车(1)的方法，所述列车具有至少一个电动制动器(10)和至少一个摩擦制动器(12)，所述方法包括：

根据前述权利要求中任一项所述的方法向所述列车的司机提供制动器选择建议，以及

使得所述列车的所述司机能够基于所述制动器选择建议来应用所述至少一个电动制动器和所述至少一个摩擦制动器中的至少一个。