[发明专利]杆式连接器有效

专利信息
申请号: 201780016930.8 申请日: 2017-02-27
公开(公告)号: CN108780969B 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 大头大辅 申请(专利权)人: 住友电装株式会社
主分类号: H01R13/629 分类号: H01R13/629
代理公司: 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 代理人: 侯聪
地址: 日本国三重县*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 连接器
【说明书】:

提供一种能够实现杆的小型化的杆式连接器。杆式连接器具备壳体(10)和杆(30),壳体(10)突出设置有支承轴(27),杆(30)具有:轴承部(33),其接受支承轴(27)并支承于壳体(10);操作部(31),其成为嵌合操作时的力点;以及凸轮槽(36),其与对方壳体(90)的突起状的凸轮从动件(98)卡合,通过以轴承部(33)为支点的转动来进行壳体(10)和对方壳体(90)的嵌合。与凸轮槽(36)卡合的凸轮从动件(98)的轴心在与壳体(10)和对方壳体(90)的嵌合方向正交的方向上相对于轴承部(33)的轴心向操作部(31)侧偏移位置。

技术领域

本发明涉及杆式连接器。

背景技术

专利文献1的杆式连接器具备能相互嵌合的阴壳体及阳壳体和安装于阳壳体的杆。杆由一对臂部和操作部形成门型。臂部具有支承于阳壳体的轴上的轴孔、和在隔着轴孔与操作部所处的一侧相反的一侧的缘部开口的凸轮槽。在阴壳体的两侧面突出地设置有从动销。通过以与轴孔嵌合的轴为支点的杆的转动,从动销从凸轮槽的起始端部朝向终端部移动,从而进行两壳体的嵌合。进入到凸轮槽中的从动销的轴心在两壳体的嵌合方向上与轴孔的轴心同轴配置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特许第3573280号公报

发明内容

发明要解决的课题

如上所述,在从动销的轴心和轴孔的轴心在嵌合方向上同轴配置的情况下设定成:在两壳体正规嵌合时,在与嵌合方向正交的方向上,凸轮槽的终端部处于与轴孔大致相同的高度位置,因此从起始端部到终端部的凸轮槽的形成范围相对于轴孔容易向与操作部所处的一侧相反的一侧移位,杆在与嵌合方向正交的方向容易大型化。另外,在两壳体正规嵌合时,在轴孔与从动销之间也需要嵌合方向的距离,因此也有可能杆在嵌合方向上大型化。

本发明是基于如上述的情况而完成的,目的是提供能够实现杆的小型化的杆式连接器。

用于解决课题的方案

本发明的杆式连接器,其特征在于,该杆式连接器具备壳体和杆,该壳体突出设置有支承轴,该杆具有:轴承部,其接受所述支承轴并支承于所述壳体;操作部,其成为嵌合操作时的力点;以及凸轮槽,其与对方壳体的突起状的凸轮从动件卡合,通过以所述轴承部为支点的转动来进行所述壳体和所述对方壳体的嵌合,与所述凸轮槽卡合的所述凸轮从动件的轴心在与所述壳体和所述对方壳体的嵌合方向正交的方向上相对于所述轴承部的轴心向所述操作部侧偏移位置,所述杆在所述操作部向所述对方壳体侧接近的方向上从临时卡止位置向正常卡止位置转动,所述壳体和所述对方壳体在所述正常卡止位置上正规嵌合,所述凸轮槽为从在所述杆的凸轮部的外周缘开口的起始端部延伸到终端部的形态,所述终端部相对于所述轴承部的轴心位于操作部侧。

发明效果

根据上述结构,设定成:在两壳体正规嵌合时,在与嵌合方向正交的方向上,凸轮槽的终端部相对于轴承部位于操作部侧。因此,能够抑制凸轮槽相对于轴承部向与操作部相反的一侧延伸的延伸量,并能够避免杆在与嵌合方向正交的方向大型化。另外,在两壳体正规嵌合时,能够减小轴承部与凸轮从动件之间的嵌合方向的距离,因此也能够避免杆在嵌合方向大型化。

附图说明

图1是示出在本发明的实施例1的杆式连接器中杆位于临时卡止位置、壳体与对方壳体较浅地嵌合的状态的局部剖视图。

图2是示出杆位于正常卡止位置、壳体与对方壳体正规嵌合的状态的局部剖视图。

图3是杆位于正常卡止位置时的主视图。

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