[发明专利]气囊用涂层基底织物及其制造方法

说明书

本发明涉及汽车气囊用涂层织物，并且提供这样的涂层织物，所述涂层织物具有消除的或减少的涂层剂点(这尚未通过传统技术解决)，并且在织物的宽度方向上具有较小的撕裂强度的物理性质差异。展现出优异的织物性质和外观使得在织物的宽度方向上几乎没有物理性质变化并且使得存在较少涂层剂点的气囊用涂层织物可以通过这样的制备方法提供，所述制备方法的特征在于使用浮动刮刀技术作为树脂涂布方法，使用其前部和后部形状不同的刮刀，以及当刮刀被按压在织物上时织物的运行角度为3至15°。

技术领域

本发明涉及汽车用气囊中使用的涂层织物，更特别地涉及展现优异的织物性质和外观(在织物的宽度方向上几乎没有物理性质变化，几乎没有涂层剂点(coating agentdot))的气囊用涂层织物，和用于制备气囊用涂层织物的方法。

背景技术

作为汽车安全部件，气囊的安装日益快速增加。传感器检测车辆碰撞中的冲击，并且使气体发生器产生高温和高压气体，其使气囊立即展开以防止驾驶员和乘客的身体、特别是他们的头部碰撞到方向盘、前挡风玻璃、侧窗等，并且对他们进行保护。近年来，不仅是安装到驾驶员和乘客座椅的气囊，而且诸如膝部气囊、侧气囊和帘式气囊的其它气囊的实际使用也得以增加，并且目前安装多个气囊是常见的。

特别地，为了给乘客提供广泛的保护，更有可能安装较高容量的气囊。这需要比以前更平滑地展开气囊以及在宽度方向上具有更小的物理性质变化的织物(特别是撕裂强度的变化，其极大地影响在气囊展开时气囊的爆裂)。

为了制备气囊用涂层织物，从减少涂布树脂量和树脂的稳定涂布的观点出发，使用浮动刮刀(knife-on-air)方法(也称为“浮刀涂布方法”)是常见的。然而，当通过浮动刮刀方法涂布树脂时，已经绕到刮刀反面的树脂沉积并落在织物上，展现为涂层剂点，其是粘附到织物上的珠状树脂。这对于织物性质和外观来说是成问题的。产生严重的问题，使得当折叠由具有涂层剂点的织物制备的气囊时，由于含有涂层剂点的局部高粘性部分，气囊无法平滑地展开。

文献公开了通过在1至15N/cm的刮刀和织造织物之间的接触压力下涂布织物同时施加500至3000N/m的织物张力制备的气囊用涂层织物的实例(PTL 1)。该技术尝试通过将刮刀刀片和织物之间的接触压力以及织物张力两者设定在预定范围内来实现基底织物上适当的树脂涂布宽度。然而，该文献没怎么考虑影响气囊展开的涂层剂点和在气囊展开时对爆裂具有很大影响的撕裂强度。

PTL 2公开了这样的技术：在宽度方向上，相比于织物的中间部分，向基底织物的织边(织物的边缘部分)施加更高的张力。PTL 2教导了作为向织边施加高张力的方法，安装称为“第三支撑物”的设备。虽然该技术呈现为能够在宽度方向上施加一定张力，但是很可能由于在弓起的织物部分涂布织物而在织物的弓起部分留下涂层条纹，并且也可能由于织物的宽度方向上所产生的张力差而导致在宽度方向上不同的撕裂强度。

如上所述，对于消除或减少可能妨碍气囊展开性能的涂层剂点并未进行足够的研究，并且对于用于降低在织物的宽度方向上的撕裂强度变化的方法也未进行足够的研究。

引用文献清单

专利文献

PTL 1：No.4423853

PTL 2：JP2007-535432A

发明内容

技术问题

本发明的一个目的是提供一种气囊用涂层织物，所述气囊用涂层织物具有消除的或减少的涂层剂点(这尚未通过传统技术解决)，并且在织物的宽度方向上具有较小的撕裂强度变化。

问题的解决方案

可以解决上述问题的根据本发明的气囊用涂层织物包括以下主题。

特别地，本发明为如下。

1.一种气囊用涂层织物，