[发明专利]用于飞机机舱的便利设施

说明书

优选实施例涉及安装在机舱空间中间的便利设施，其利用了座椅布局中的“死空间”，同时提供了乘客期望的特征和便利。在优选实施例中，这可以显著增加座位布置的选择和飞机内部设计者可用的配置。在某些实施例中，便利设施可以配备有在滑行、起飞和降落期间被设置为透明状态的可调光面板。在飞行期间，可调光面板可以设置为半透明或不透明的状态，可以为使用便利设施的乘客和坐在附近的乘客提供私密性。在一些实施例中，设施可以提供增强的设施，例如弯曲的、环绕式屏幕来显示游戏、广告、多媒体和/或零售内容。

相关申请

本申请要求2016年4月1日提交的、名称为“Airline Onboard RevenueGenerating Display Area”的美国临时专利申请62/316,691的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本申请。本申请还通过引用并入B/E航空航天公司在2016年10月7日提交的、名称为“Aircraft Modular Lavatory System”的美国专利申请15/288,823的全部内容。

背景技术

在飞行的某些期间中，乘客可以允许离开其座位。例如，在持续超过3小时以上的长时间飞行的情况下，缺乏身体活动会造成不健康的状况，如下肢的血流受限。当乘客离开座位伸展腿部时，他们通常很少有机会在机舱中其允许去的地方中找到感兴趣的地方。此外，由于过道中的活动(例如餐食服务或饮料服务)，乘客可能难以找到空隙。

发明人认识到需要供乘客离开座位休息时暂时停留的地方。此外，发明人认识到需要提供乘客可以进入的地方，以避免与餐车或其他过道阻碍物发生碰撞。

发明人还认识到，利用一些飞机座位布局中出现的“死空间”，可以满足这种需求。例如，一些飞机上的商务舱套间布局有时有闲置的机舱地板区域。此前，通常避免这样的布局，或者套间被重新布置为使得闲置空间被设置在舱壁或其他设施的邻近处，使得另外的设施(例如储藏柜)可以方便地放置在间隙中。这样的储藏柜一般不能布置在机舱的中间，原因包括安全指南要求空中乘务员在起飞和降落期间能看到整个机舱。座位布局很大程度受限于这样的约束，即通常必须避免在机舱中间存在“死空间”。通过消除这种限制，发明人显著拓宽了可用座位布局的范围。

发明内容

优选实施例涉及安装在机舱空间中间的便利设施，其吸收了座椅布局中的“死空间”，同时提供了乘客期望的特征和便利。在优选实施例中，这可以显著增加座位布置的选择和飞机内部设计者可用的配置。在一些实施例中，便利设施可以配备有在滑行、起飞和降落期间被设置为透明状态的可调光面板。在飞行期间，可调光面板可以设置为半透明或不透明的状态，其可以为使用便利设施的乘客和坐在附近的乘客提供私密性。在一些实施例中，设施可以提供增强的设施，例如弯曲的、环绕式屏幕来显示游戏、广告、多媒体和/或零售内容。

在优选实施例中，便利设施部分地由隔板限定，所述隔板部分地由一个或更多个相邻乘客座位套间的私密隔板形成，其中至少一个乘客座位套间的搁脚空间延伸进入并且被便利设施的特征所包围。例如，乘客套间的搁脚区域可以隐藏在便利设施的储藏室部分的外部垂直表面的后面。例如，储藏室可以设置在水平表面(例如，台面)下面。在一个示例中，便利设施可以用于向乘客显示多媒体信息，包括广告和/或购买零售物品的机会。此外，储藏室可以容纳可供购买的商品。在另一示例中，便利设施可以用于显示目的地信息，例如住宿、活动和感兴趣的地点。根据该示例，储藏室可以容纳旅行手册或与旅行目的地有关的其他材料。

在一些实施例中，便利设施包括在便利设施内部的容纳区域，该容纳区域的大小适于容纳普通成年乘客，使得餐车可以通过与便利设施相邻的过道。例如，容纳区域可以由两个相对的乘客套间的搁脚空间所界定，便利设施位于所述两个相对的乘客套间之间。