[发明专利]车轮单元、用于从车轮单元传输数据的系统及方法有效
| 申请号: | 201780014800.0 | 申请日: | 2017-02-02 | 
| 公开(公告)号: | CN108698457B | 公开(公告)日: | 2020-10-09 | 
| 发明(设计)人: | M·勒夫勒;S·戈代;S·迪富尔 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 | 
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 | 
| 地址: | 德国汉诺威瓦*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 单元 用于 传输 数据 系统 方法 | ||
本发明涉及一种车轮单元(10‑1至10‑4),用于从车轮单元(10‑1至10‑4)向车辆(1)的接收器(32)传输数据的系统,车轮单元(10‑1至10‑4)安装至车辆的车轮(W1至W4),车轮单元(10‑1至10‑4)包括:用于储存车轮类型数据的储存器(18)、用于处理储存在储存器(18)中的车轮类型数据的处理器(16)以及用于向车辆所安装的接收器(32)RF传输数据电报的发射器(20),该车辆类型数据涉及安装车轮单元(10‑1至10‑4)的车轮(W1至W4)的类型。处理器(16)用于基于所储存的车轮类型数据确定RF功率值,发射器(20)用于以基于所确定的RF功率值的RF功率传输数据电报。
技术领域
本发明涉及一种车轮单元,所述车轮单元用于从所述车轮单元向车辆的接收器传输数据的系统,其中,所述车轮单元被设计成安装至所述车辆的车轮,并且其中,所述车轮单元包括:
-储存器,所述储存器用于储存车轮类型数据,所述车轮类型数据涉及安装所述车轮单元的所述车轮的类型,
-处理器,所述处理器用于处理储存在所述储存器中的所述车轮类型数据,
-发射器,所述发射器用于向车辆所安装的接收器RF传输数据电报。
进一步,本发明涉及一种从这种车轮单元向车辆的接收器传输数据的系统。进一步,本发明涉及一种从这种车轮单元向车辆的接收器传输数据的方法。
背景技术
车轮单元有利地使得能够通过车辆的车载电子设备或通过专用的外部接收器装置(RFID读取器)自动地检索相应的车轮类型数据(例如轮胎类型数据),以用于检查储存在车轮单元的储存器中的车轮类型数据。
因此,在“轮胎信息系统”(TIS)中可以有利地如此使用从安装至车辆车轮的车轮单元自动检索例如轮胎类型数据。在这种情况下,RF传输的数据电报可以包括储存在车轮单元中的轮胎类型数据的一个或多个数据元素。
此外,储存在车轮单元(该车轮单元用于传输与相应的车辆车轮的操作有关的操作数据的系统)中的轮胎类型数据(例如轮胎压力和轮胎空气温度)可以有利地用于提高这种系统的性能,例如“轮胎压力监测系统”(TPMS)。在TPMS中,典型地安装至相应的车辆车轮的轮辋或轮胎的车轮单元至少测量轮胎压力(和优选地额外的操作数据)、并且经由数据电报形式的RF传输向车辆所安装的接收器提供这个信息。
在这种用于从车辆车轮的车轮单元向车辆的接收器传输数据的系统中,以其发生传输的RF功率典型地被设定为固定值,使得完成可靠地数据传递。由于相同类型的车轮单元旨在用于不同类型的车辆或不同类型的车轮,因此必须选择足够高的RF功率以在不利情况下(例如,具有相对较高的RF屏蔽的应用环境)还能满足可靠性方面的要求。这种提供相对高的RF功率不利地影响车轮单元的功率消耗。
因此,本发明的目的是减少在用于从安装至车辆的车轮的车轮单元向车辆的接收器RF传输数据的系统或方法中所使用的车轮单元的功率消耗。
相关技术
文件US 2014/0368327A1描述了不可移除地安装进车辆车轮的轮胎中的RFID标签,该RFID标签包括储存器,该储存器被配置成用于储存与轮胎识别有关的信息,其中该信息可以代表轮胎的类型和其相应的特性。这种轮胎类型数据可以指定例如轮胎的尺寸以及例如最大速度、最大负载等。
发明内容
根据本发明的第一方面,披露了一种车轮单元,所述车轮单元用于从所述车轮单元向车辆的接收器传输数据的系统。所述车轮单元被设计成安装至所述车辆的车轮,并且包括用于储存车轮类型数据的储存器、用于处理储存在所述储存器中的车轮类型数据的处理器、以及用于向车辆所安装的接收器RF传输数据电报的发射器,该车辆类型数据涉及安装所述车轮单元的车轮的类型。所述处理器被设计成用于基于所储存的车轮类型数据确定RF功率值,并且,所述发射器被设计成用于以基于所确定的RF功率值的RF功率传输所述数据电报。
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