[发明专利]排气净化装置有效
申请号: | 201780014526.7 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN108698037B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 关根洋;松井优 | 申请(专利权)人: | 株式会社科特拉 |
主分类号: | B01J35/04 | 分类号: | B01J35/04;B01D53/94;B01J29/85;F01N3/022;F01N3/023;F01N3/035;F01N3/24;F01N3/28 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔壁 侧室 催化剂层 细孔 排气净化装置 多孔质 填充率 壁流 基材 | ||
1.一种排气净化装置,其配置于内燃机的排气通路,对从该内燃机排出的排气进行净化,所述排气净化装置的特征在于,具备:
壁流构造的基材,该壁流构造的基材具有仅排气流入侧的端部开口的入侧室、与该入侧室邻接且仅排气流出侧的端部开口的出侧室和分隔所述入侧室与所述出侧室的多孔质的分隔壁;以及
形成于所述分隔壁的内部的催化剂层,
所述催化剂层形成于从与所述入侧室或所述出侧室相接的所述分隔壁的表面至该分隔壁厚度的至少90%的区域,并且保持于该区域中的分隔壁的内部细孔的表面,
所述分隔壁的保持所述催化剂层的内部细孔之中,保持于细孔直径为5μm以上低于10μm的细孔的催化剂层的平均填充率A、保持于细孔直径为10μm以上低于20μm的细孔的催化剂层的平均填充率B和保持于细孔直径为20μm以上低于30μm的细孔的催化剂层的平均填充率C的关系满足下式:A<B<C。
2.如权利要求1所述的排气净化装置,其特征在于:
将切出从所述基材的排气流入侧的端部起向下游侧去的对应于所述基材长度的10%、50%和90%的部分并流通气体时的压力损失分别设为P10、P50、P90的情况下,满足下式:0.9≤P10/P50≤1.1、0.9≤P90/P50≤1.1。
3.如权利要求1或2所述的排气净化装置,其特征在于:
保持于所述细孔直径为20μm以上低于30μm的细孔的催化剂层的平均填充率C比保持于所述细孔直径为10μm以上低于20μm的细孔的催化剂层的平均填充率B大5%以上。
4.如权利要求1或2所述的排气净化装置,其特征在于:
保持于所述细孔直径为10μm以上低于20μm的细孔的催化剂层的平均填充率B比保持于所述细孔直径为5μm以上低于10μm的细孔的催化剂层的平均填充率A大5%以上。
5.如权利要求1或2所述的排气净化装置,其特征在于:
所述平均填充率A为A≤75%,
所述平均填充率B为75%<B<85%,
所述平均填充率C为85%≤C。
6.如权利要求1或2所述的排气净化装置,其特征在于:
保持于所述分隔壁的内部细孔之中细孔直径为30μm以上的细孔的催化剂层的平均填充率D小于保持于细孔直径为20μm以上低于30μm的细孔的催化剂层的平均填充率C。
7.如权利要求1或2所述的排气净化装置,其特征在于:
所述内燃机为汽油发动机。
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