[发明专利]鸥翼门开闭装置

说明书

鸥翼门开闭装置(100)包括：电动液压缸(10)，其一体地具有利用电力供给而旋转的电动马达(21)和利用该电动马达(21)的旋转而进退的活塞杆(13)；以及电布线(50)，其沿着鸥翼门(2)的内壁设置，与电动马达(21)电连接，电动液压缸(10)具有：基端侧U形夹(10A)，其转动自如地连结于鸥翼门(2)；以及顶端侧U形夹(10B)，其设于活塞杆(13)，转动自如地连结于货箱。

技术领域

本发明涉及一种鸥翼门开闭装置。

背景技术

在日本JP2000－2045A中公开了一种利用多个液压缸开闭截面L字型的鸥翼门的鸥翼门开闭装置，该鸥翼门借助铰链转动自如地设于货箱的上部的中梁。在日本JP2000－2045A的鸥翼门开闭装置中，液压缸的基部转动自如地安装于货箱的壁，活塞杆的顶端转动自如地安装于鸥翼门。

发明内容

在日本JP2000－2045A中公开的鸥翼门开闭装置中，液压缸通过从设在车辆地板下的液压单元经由设在载物架地板下及前壁中央部的液压配管供给压力油而进行伸缩动作。像这样，在日本JP2000－2045A中公开的鸥翼门开闭装置中，为了从液压单元向液压缸供给压力油，需要设置较长的液压配管，因此存在自液压配管发生漏油的隐患。

为了防止发生这样的漏油，考虑使用电动执行器单元来代替被从地板下的液压单元供给工作油和向地板下的液压单元排出工作油的液压缸，以去掉液压配管，该电动执行器单元利用电动马达驱动传动装置，该电动马达通过电布线供给电力。

但是，在电动执行器单元中，在传动装置的与杆相反的一侧的基端部设置电动马达。因此，在转动自如地连结于货箱的传动装置的基端部随着鸥翼门的开闭而转动时，存在电动马达与鸥翼门相干涉的隐患。这样，难以将包括电动执行器单元的鸥翼门开闭装置搭载于带鸥翼门的车(日文：ウィング車)。

本发明的目的在于容易将包括电动执行器单元的鸥翼门开闭装置搭载于带鸥翼门车。

根据本发明的一技术方案，鸥翼门开闭装置搭载于卡车，该卡车包括转动自如地连结于货箱的上部且在上下方向上转动的鸥翼门，该鸥翼门开闭装置用于开闭所述鸥翼门，其中，该鸥翼门开闭装置包括：电动执行器单元，其一体地具有利用电力供给而旋转的电动马达和利用该电动马达的旋转而进退的杆，通过杆的进退来开闭鸥翼门；以及电布线，其沿着鸥翼门的内壁设置，与电动马达电连接，电动执行器单元具有：第1连结部，其转动自如地连结于鸥翼门；以及第2连结部，其设于杆，转动自如地连结于货箱。

附图说明

图1是表示包括本发明的实施方式的鸥翼门开闭装置的卡车的立体图。

图2是表示本发明的实施方式的鸥翼门开闭装置的结构图。

图3是表示本发明的实施方式的鸥翼门开闭装置的电动液压缸的局部剖视图。

图4是表示本发明的比较例的鸥翼门开闭装置的结构图。

具体实施方式

以下，边参照附图，边说明本发明的实施方式。

首先，参照图1～图3说明本发明的实施方式的鸥翼门开闭装置的整体结构。

如图1所示，鸥翼门开闭装置搭载于卡车1，该卡车1包括覆盖货箱4的左右一对鸥翼门2、3。货箱4包括分别设在车辆的前进方向的前后的前壁4A和后壁4B。一对鸥翼门2、3分别借助设在货箱4的上部的转动轴5转动自如地连结于货箱4。一对鸥翼门2、3分别具有：顶板部2A，其借助转动轴5连结于货箱4；以及侧板部2B，其自顶板部2A大致垂直地弯折并延伸。右侧的鸥翼门3的顶板部及侧板部未图示。