[发明专利]用于引导方向盘锁的锁栓的导向装置

说明书

本发明涉及一种用于引导方向盘锁(100)的锁栓(110)的导向装置(10)，具有主体(20)，该主体(20)具有至少四个作为导向面(30)构成的内壁，所述内壁包围该主体(20)的导向孔(22)，其中在所述至少四个导向面(30)中的至少两个之间设有具有导向沉割(42)的过渡部(40)，其中该导向沉割(42)具有包括不同的曲率半径(KR)的第一弯曲部(42a)和第二弯曲部(42b)。

技术领域

本发明涉及根据各自独立权利要求的用于引导方向盘锁的锁栓的导向装置以及具有这样的导向装置的方向盘锁。

背景技术

已知的是，车辆为了车辆防盗具有不同的保护机构。这样的保护机构是所谓的方向盘锁。在此，它是车辆转向装置的转向轴的机械锁。这样的转向装置通常配备有转向轴，转向轴将转向旋转运动传递至相应的调节机构。在转向轴内形成多个槽，在这些槽中可沿径向插入方向盘锁的相应锁栓。一旦锁栓插入转向轴的锁止槽中，转向轴无法再转动。因此，为了车辆的正常运行，锁栓脱离与锁止槽的接合。

这种已知解决方案的缺点是，在锁止位置与开锁位置之间需要引导经受机械载荷的锁栓。尤其在锁栓处于锁定位置情况下尝试转向运动时，必须卸除或承受不仅来自转向轴和锁止槽的相应保持力，也必须通过锁栓卸除或承受来自方向盘锁的相应导向装置的保持力。换言之，该锁栓的侧面接触导向装置的、经此卸除支承力的相应导向面。这可能导致大的机械作用造成导向装置材料的结构损伤。在最糟糕情况下，这导致锁止功能或导向功能受到不利影响，从而仅有时或完全无法再提供锁止功能。因此卡死例如导致了机械损伤改变了或无法实现锁定装置的解锁即锁栓从转向轴抽出。

发明内容

本发明的任务是至少部分消除前述缺点。尤其是，本发明的任务是以低成本的简单方式针对长使用时间改善导向装置的强度并且或许减轻磨损。

前述任务通过一种具有权利要求1的特征的导向装置以及一种具有权利要求12的特征的方向盘锁来完成。由从属权利要求、说明书和附图中得到本发明的其它特征和细节。在此，与本发明的导向装置相关所描述的特征和细节显然也与本发明的方向盘锁相关地是适用的，反之亦然，因此关于一些发明方面的公开内容总是相互参照或可相互参照。

根据本发明，规定一种用于引导方向盘锁的锁栓的导向装置。为此，该导向装置配备有具有至少四个呈导向面状的内壁的主体，该内壁包围该主体的导向孔。此时，在所述至少四个导向面中的至少两个之间设有具有导向沉割的过渡部。该导向沉割具有曲率半径不同的第一弯曲部和第二弯曲部。在此，根据本发明，自然也可设有三个或以上的带有不同的曲率半径的弯曲部。也可以想到曲率半径的连续变化，从而例如出现抛物线形弯曲轮廓。

术语“方向盘锁”在本发明范围内是指用于车辆上的功能重要构件的任何锁定装置。在此，车辆的功能重要构件通常通过该锁定装置借助锁栓尤其以形状配合(或许附加还有力配合)的方式被锁止在锁定位置上。而在解锁位置上，锁定装置的锁栓放开功能重要构件以便自由使用。功能重要构件可以至少是方向盘柱、制动踏板或换档杆，这通过在锁定位置上的锁定装置被锁定或阻止，因此无法发挥功能。在锁定装置或方向盘锁上的本发明的导向装置用于引导该锁栓(至少在解锁位置和锁定位置之间)。为了简化，在下文中总是只提到方向盘锁，即便是指每个不同的锁定装置。

导向装置的主体也可以至少部分由方向盘锁壳体的一部分构成。在此情况下，一般采用坚硬材料/防破裂材料用于所述主体和壳体，例如金属铸造合金、轻金属压铸合金、铝锌铸造合金或锌压铸合金(如扎马克压铸锌合金)或者其组合。所述材料的特点是具有高的机械稳定性且耐蚀。因而总体上可以形成极其稳固结实的导向装置。

即，根据本发明，该导向装置基于已知的技术解决方案，其通过在导向面和锁栓的相应侧面之间的引导接触容许锁栓在锁定位置与解锁位置之间的导向运动。对于锁栓处于锁定位置的情况可能是这样的，在尝试转向运动时该锁栓锁止该尝试的转向运动。为此施加的锁止力现在通过所述锁栓和在导向装置中的各自导向面与锁栓的接触侧面之间的接触被卸除。