[发明专利]用于车窗擦拭器系统的液体的自调节加热装置

说明书

本发明涉及一种用于输送和加热液体的装置(15)，旨在安装在液体循环器件和擦拭系统的擦拭叶片之间，包括限定用于循环液体的至少一个导管(22,23)的壁(21)，和用于连接设置为不同的电位的两个端子的电路，并且包括嵌入所述壁(21)中的加热元件，其特征在于，所述电路的至少一部分由自调节电缆(30)形成，所述电缆(30)布置成限制流过所述电路的取决于温升的电流。所述发明可以用于机动车辆。

技术领域

本发明的技术领域是用于为机动车辆提供和/或分配风挡清洗液的系统。这种系统补充了用于擦拭车辆的前窗和/或后窗的设备。更具体地，本发明的目标是用于在罐和喷射系统之间输送和加热液体的装置。

背景技术

机动车辆通常配备有擦拭设备和清洗系统，以确保擦拭和清洗风挡，从而避免环境对驾驶员的视力造成干扰。这些擦拭设备包括进行角度往复运动的臂，在其末端安装有细长刷，它们自身承载由弹性材料制成的擦拭器。这些叶片摩擦风挡，并通过将水从驾驶员的视野中移出来驱散水。

清洗系统本身包括用于携带风挡清洗液的装置，该风挡清洗液从位于车辆上的罐引导，并且通过通常位于罩上、风挡托架上、或者风挡擦拭器本身上的喷嘴喷射到风挡上，以更好地分配液体。在喷嘴放置在擦拭器上的情况下，风挡清洗液在被分配在它们之间之前，通过固定在擦拭器臂上的管道线发送。

当外部温度太低时，例如低于5℃时，风挡清洗液被加热以除霜或保持液态。为此，管道线配备有用于在风挡清洗器的控制启动的时刻再加热通过泵从罐中取出的风挡清洗液的装置。

通过在管道旁边或内部延伸的加热元件确保输送管道中的液体的加热。这种布置的主要缺点在于，无论环境温度如何，加热元件消耗的温度总是由消耗相同能量的加热引起。然后，液体导管中达到的温度异常升高，并达到相对于所述导管的材料(特别是橡胶或塑料)的免疫或者风挡清洗液的蒸发构成问题的值。在最严重的情况下，例如，当外部温度为+5℃空转30分钟时的操作，加热管道中的液体温度可以达到160℃。因此可以理解，这种温度对于管道中所含的水和橡胶的柔韧性和水密性是有问题的。

因此，本发明的目的是解决上述缺点，主要是通过提供一种用于供应和/或分配车辆的风挡清洗液的系统的加热装置，该加热装置以闭环模式操作，也就是说，无论车辆的使用条件如何，都能够简单且廉价地调节液体所达到的温度。除其他之外，加热装置必须充分小型化以结合在风挡擦拭器臂中，并保持足够的柔性以使其能够接受由于该风挡擦拭器臂的运动而引起的拉动或弯曲变形。

发明内容

因此，本发明的主题是一种用于输送和加热液体的装置，旨在安装在液体循环器件和擦拭系统的擦拭器之间，包括限定至少一个液体循环导管的壁和用于连接设置在不同的电位的两个端子的电路，并且包括嵌入所述壁中的加热元件，其特征在于，所述电路的至少一部分由自调节电缆形成，所述自调节电缆布置成限制在电路中运行的作为温升的函数的电流。

用作恒温器的电路中的自调节电缆的存在使得可以以闭环模式操作并且将输送和加热装置中的温高限制到预定值。因此，不再存在风挡清洗液蒸发或组成该装置的材料降解的风险。

优选地，所述自调节电缆包括至少两根导电加热导线，其被带到不同的电位。所述导线例如通过半导电基质彼此连接。

有利地，至少一根所述导线包括螺旋缠绕在绝缘纤维上的至少一根导电股线。这种结构为自调节电缆提供了灵活性，并允许其承受由擦拭器臂的往复运动施加的拉力和弯曲力。

有利地，导线包括至少三个并置的股线，螺旋地缠绕在所述绝缘纤维周围。

优选地，螺旋的螺距在5cm的长度上在1到10圈之间。这些值通过它们对自调节电缆的电阻率的影响使得可以获得保持低于允许极限值的温度。