[发明专利]电动压缩机

说明书

提供一种电动压缩机，能实现区划壁部的轻量化并且能保持必要的强度。电动压缩机(100)在外壳(10)内设有流体的压缩机构(1)、电动马达(20)和逆变器(30)，外壳(10)的内部空间通过区划壁部(11b)而被区划为对压缩机构(1)和电动马达(20)进行收容的第一空间(S1)和对逆变器(30)进行收容的第二空间(S2)，其中，上述区划壁部(11b)具有用于对电动马达(20)的驱动轴(21)的一个端部进行支承的支承部(11b1)，区划壁部(11b)在其第一空间侧壁面(W1)中的包围支承部(11b1)的区域具有向第二空间(S2)侧分别呈三棱柱状凹陷的多个凹部(11c)，多个凹部(11c)分别配置成使多个凹部(11c)的三角形底部(11e)的一边部(11e1)与相邻的凹部(11c)的一边部(11e1)分开并且平行。

技术领域

本发明涉及一种电动压缩机(逆变器一体型电动压缩机)，用于制冷剂等流体的压缩，并一体地设有马达驱动电路(逆变器)，尤其涉及具有将电动马达和马达驱动电路收容在内部的外壳的电动压缩机。

背景技术

作为这种电动压缩机，已知一种例如专利文献1所记载的电动压缩机。该专利文献1所记载的电动压缩机通过逆变器将来自蓄电池的直流电转换为三相交流电，并向压缩机构驱动用的电动马达供电，并使上述逆变器内置于电动压缩机。详细而言，在上述电动压缩机的外壳内，通过区划壁部而被区划为对压缩机构及电动马达进行收容的第一空间和对逆变器进行收容的第二空间。此外，电动马达的驱动轴在外壳内的第一空间内沿外壳的延伸方向延伸，电动马达的驱动轴的一个端部被突出设置于区划壁部中央部的支承部支承，另一端部与压缩机构连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2010-275951号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，这种电动压缩机有时会被装入例如车辆空调装置的制冷剂回路进行使用，从安装于车辆空调装置时的操作性等观点出发，要求电动压缩机的轻量化。为了电动压缩机的轻量化，例如主要使用铝类材料作为外壳件。

然而，在专利文献1所记载的电动压缩机中，在构成外壳的一部分的区划壁部形成有对电动马达的驱动轴的一个端部进行支承的支承部。因而，区划壁部起到作为压力容器的外壳内的压力分隔壁的作用，并且要求用于在电动马达驱动过程中稳定地支承驱动轴的适当的强度。

本发明着眼于上述实际情况而作，其目的在于能提供一种实现区划壁部的轻量化同时能保持必要的强度的电动压缩机。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的一个侧面的电动压缩机在外壳内设有对流体进行压缩的压缩机构、对上述压缩机构进行驱动的电动马达和对向上述电动马达的通电电压进行控制的马达驱动电路，上述外壳的内部空间通过区划壁部而被区划为第一空间和第二空间，其中，上述区划壁部具有用于对上述电动马达的驱动轴的一个端部进行支承的支承部，上述第一空间对上述压缩机构和上述电动马达进行收容，上述第二空间对上述马达驱动电路进行收容，上述区划壁部在上述区划壁部的第一空间侧壁面中的包围上述支承部的区域具有向上述第二空间侧分别呈三棱柱状凹陷的多个凹部，多个上述凹部分别配置成使多个上述凹部的三角形底部的一边部与相邻的凹部的上述一边部分开并且平行。

发明效果