[发明专利]负荷载体联结器

权利要求书

1.用于将具有用于置放负荷的承载基础部（80）的尾部负荷载体（9）能脱开地固定在机动车挂车联结器（90）的联结体（93）处的负荷载体联结器，其中，所述负荷载体联结器（10）具有基础部（11），所述基础部形成所述承载基础部（80）或设置用于保持所述承载基础部（80），其中，在所述基础部（11）处布置有包括两个夹持部件（31、32）的夹持机构（30），所述夹持机构能够在设置用于将所述联结体（93）引入到在所述夹持部件（31、32）之间的中间空间中并且用于从所述中间空间中移除所述联结体（93）的打开位置（O）与设置用于夹持所述联结体（93）的夹持位置（K）之间通过操纵机构（40）调节，其中，所述夹持部件（31、32）在用于引入和移除所述联结体（93）的打开位置（O）中彼此具有比在所述夹持位置（K）中大的间距，其特征在于，所述夹持部件中的至少一个夹持部件（32）借助支承组件（70）以至少两个彼此不同的运动自由度（S2、S3、S4）关于至少一个止挡面（65）能运动地支承，从而所述至少一个夹持部件能够通过支撑在另一夹持部件（31）处的联结体（93）在所述夹持机构（30）的最后的运动时段期间在所述联结体（93）处为了取向进行调节以用于关于所述至少一个止挡面（65）占据所述夹持位置（K），其中，所述至少一个止挡面（65）包括布置在用于在所述夹持位置（K）中调整在所述夹持部件（31、32）之间的间距的能够调节的止挡元件（66）处的止挡面（65）或由其形成，和/或包括关于所述操纵机构（40）的结构部件或所述基础部（11）位置固定的止挡面（65）或由其形成。

2.根据权利要求1所述的负荷载体联结器，其特征在于，所述操纵机构（40）的结构部件是力传递元件。

3.根据权利要求1或2所述的负荷载体联结器，其特征在于，所述至少一个止挡面（65）和所述支承组件（70）布置在所述负荷载体联结器（10）的基础部（11）和/或所述操纵机构（40）处。

4.根据权利要求1或2所述的负荷载体联结器，其特征在于，所述支承组件（70）和所述至少一个止挡面（65）以及借助所述支承组件（70）支承的夹持部件（32）布置在所述基础部（11）处并且另一个夹持部件（31）能够通过所述操纵机构（40）在所述夹持位置（K）与所述打开位置（O）之间调节。

5.根据权利要求1或2所述的负荷载体联结器，其特征在于，所述至少两个运动自由度（S2、S3、S4）包括至少两个彼此成角度的平移自由度和/或至少一个平移自由度和至少一个旋转自由度和/或至少两个旋转自由度。

6.根据权利要求1或2所述的负荷载体联结器，其特征在于，支撑在所述至少一个止挡面（65）处的夹持部件（32）借助所述支承组件（70）围绕摆动轴线能够摆动并且以推移轴线能移位地支承。

7.根据权利要求1或2所述的负荷载体联结器，其特征在于，所述支承组件（70）包括摆动推移支承件，借助所述摆动推移支承件使得所述至少一个夹持部件（31、32）围绕通过摆动轴部件伸延的摆动轴线能够摆动并且所述摆动轴部件沿着推移轴线能移位地被接纳在支承件接纳部（73）中。

8.根据权利要求1或2所述的负荷载体联结器，其特征在于，所述至少一个止挡面（65）包括布置在所述支承组件（70）的支承件接纳部（73）处的支承面。

9.根据权利要求1或2所述的负荷载体联结器，其特征在于，所述夹持部件中的至少一个夹持部件（31）能够通过所述操纵机构（40）操纵并且围绕摆动轴线能够摆动地在所述夹持机构（30）的打开位置（O）与夹持位置（K）之间支承。

10.根据权利要求1或2所述的负荷载体联结器，其特征在于，所述支承组件（70）的、关于所述止挡面（65）能够调节的夹持部件（32）围绕其能够摆动的摆动轴线相对于如下摆动轴线成角度，另一个夹持部件（31）通过所述操纵机构（40）在所述夹持机构（30）的打开位置（O）与夹持位置（K）之间围绕所述摆动轴线能够摆动。