[发明专利]连接器

说明书

实现外壳的小型化。具备：阴型外壳(10)，形成有端子收容室(11)；第一端子配件(24)，插入于端子收容室(11)；锁定臂(12)，形成于阴型外壳(10)并能够弹性位移；收容凹部(14)，形成于阴型外壳(10)，与锁定臂(12)的挠曲空间(13)连通；端子保持部件(41)，安装于收容凹部(14)内；及一对第二端子配件(58)，连接于双绞线(59)，并且安装于端子保持部件(41)。

技术领域

本发明涉及一种连接器。

背景技术

专利文献1公开了一种在车载LAN(局域网)中使用的连接器。车载LAN用的线束是将作为噪声对策而构成双绞线的通信用电线及用于对汽车导航系统等设备供电的供电用电线捆扎而构成的。紧固于上述电线的终端部的端子配件插入于外壳内的端子收容室。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2004-055470号公报

发明内容

发明所要解决的课题

与构成双绞线的两个通信用电线连接的端子配件单独地插入到端子收容室。因此，通信用电线的终端部为了确保单独插入时的剩余长度，将扭绞解开，但在解开了扭绞的区域中，失去了噪声应对功能。

作为其对策，可想到将与两个通信用电线连接的两个端子配件预先安装于相对于外壳独立的对开构造的端子保持部件的方法。如果端子保持部件是对开构造，则能够沿与通信用电线的长度方向交叉的方向安装端子配件，因此不将通信用电线的扭绞解开即可，能够避免噪声应对功能的下降。

但是，当使用相对于外壳独立的端子保持部件时，在外壳中除了收容端子配件的空间之外，还需要收容端子保持部件的空间，因此产生外壳大型化这样的新课题。

本发明是基于上述情况而做出，其目的在于实现外壳的小型化。

用于解决课题的方案

本发明涉及一种连接器，其特征在于，具备：

外壳，形成有端子收容室；

第一端子配件，插入于上述端子收容室；

锁定臂，形成于上述外壳并能够弹性位移；

收容凹部，形成于上述外壳，与上述锁定臂的挠曲空间连通；

端子保持部件，安装于上述收容凹部内；及

一对第二端子配件，连接于双绞线，并且安装于上述端子保持部件。

发明效果

收容端子保持部件的收容凹部与锁定臂的挠曲空间内连通。因此，与通过隔壁划分收容凹部与挠曲空间的情况相比，能够使外壳小型化。

附图说明

图1是实施例1的阴型连接器的立体图。

图2是阴型连接器的背视图。

图3是图2的X-X线剖视图。

图4是示出保持器处于临时卡止位置的状态的图2的X-X线等效剖视图。

图5是示出使阴型连接器与阳型连接器嵌合的状态的剖视图。

图6是阴型外壳的背视图。

图7是端子单元的立体图。

图8是端子单元的剖视图。

图9是构成端子保持部件的下壳体的立体图。

图10是构成端子保持部件的上壳体的立体图。

图11是保持器的立体图。

图12是阳型连接器的立体图。