[发明专利]用于油过滤组件的阀组

说明书

一种阀组(10)，可容纳在油过滤组件的支撑本体(4)的管道(40)中，配备有固定到支撑本体(4)上的阀体(11)、轴向可移动地装配在阀体(11)上的封闭器(15)以及封闭器定位及移动器件(18)。相应地在第一操作构型、第二操作构型和第三操作构型中，封闭器(15)通过封闭器定位及移动器件(18)根据油温度值而可移动，其中例如借助于热交换器来冷却、加热油，或者将油直接送至过滤装置。此外，封闭器(15)通过封闭器定位及移动器件(18)根据油压力值可直接移动至过滤装置，从而防止油进入热交换器。

技术领域

本发明涉及一种在车辆的发动机中用于过滤预定量的油的油过滤组件。此外，本发明涉及一种适于作为油过滤组件的一部分的阀组。

背景技术

在现有技术中已知用于油过滤组件的解决方案，这些油过滤组件可与车辆的发动机相关联、与发动机油循环回路处于流体连接、适于借助于其中包括的特殊过滤装置对预定量的油进行过滤和清洁操作的。

此类组件适于根据发动机操作模式来在不同的操作状态下操作，例如，在此类操作状态下，过滤组件适于致使油温度改变。

例如，为了改善过滤组件所操作性连接的发动机的加热步骤，优选地借助于热交换器将其内流动的油加热。事实上，典型地在过滤装置上游包括热交换器的油过滤组件是已知的，通过该热交换器根据发动机和/或过滤装置自身的要求将油加热或冷却。事实上，此类过滤组件适于典型地通过控制穿过热交换器的油的流动来在检测到油温度过低时根据要求使油温度提至较高值，并反之亦然在检测到油温度过高时使油温度降至较低值。

为了管理朝向热交换器或过滤装置的油控制，此类组件配备有阀组，该阀组适于根据油的温度控制流体在热交换器中的或直接到过滤装置的通行。

因此，已知的过滤组件的解决方案特别复杂，尤其是在阀组的解决方案方面和其对油的流动控制的管理方面。

此外，已知的过滤组件解决方案不能管理来自发动机的任何油压力峰值。此类压力峰值的存在是特别不令人期望的，因为它致使阀组、或油流动所在的回路中的其上游的其他部件、或热交换器加速磨损，因此影响过滤组件的使用寿命。

在文件EP1752628中示出了展现有此类缺点的过滤组件的实施方式的实例。

发明内容

因此强烈需要提供一种油过滤组件，其适于例如通过热交换器输入到过滤装置来确保朝向车辆发动机的油的最佳温度，并且同时适于解决与高的油压力峰值的存在有关的上述缺点。

本发明的目的是提供一种油过滤组件，其适于通过热交换器来管理进入的油的温度，并且还能够防止该热交换器在存在压力峰值时经受加速磨损。

此目的是通过本发明的阀组和包括所述阀组的油过滤组件来实现的。本发明还描述了涉及其他有利方面的优选实施方式变体。

根据本发明的阀组，能容纳在用于对车辆的发动机的预定量的油进行过滤的油过滤组件的管道中，其中，油过滤组件包括热交换器、油过滤装置和支撑本体，支撑本体能固定至发动机上，支撑本体包括管道，管道具有至少一个入口嘴和至少一个出口嘴，来自发动机的油流动穿过至少一个入口嘴，并且油穿过至少一个出口嘴朝向过滤装置流动，并且在界定管道的侧壁上具有至少一个交换器嘴，油穿过至少一个交换器嘴而流动到交换器中。

阀组在长度上沿轴线延伸，阀组包括：

-阀体，阀体沿轴线延伸，阀体轴向地固定至支撑本体；

-封闭器，封闭器沿轴线延伸，封闭器能轴向移动地装配在阀体上，封闭器具有：

·主封闭器开口和次封闭器开口，主封闭器开口和次封闭器开口彼此轴向间隔开，在第一操作构型和第三操作构型中，当主封闭器开口和次封闭器开口相应地面朝交换器嘴定位时，穿过主封闭器开口和次封闭器开口的油朝向热交换器流动；