[发明专利]转向装置

说明书

在构成支承支架(18a)的1对支承板部(36a、36b)与转向柱(6a)之间配置间隔支架(17a)的1对侧板部(52a、52b)。在为了将方向盘保持在调节后的位置而操作调节柄(26a)时，利用设置在侧板部(52a、52b)的柱按压部(56a、56b)将转向柱(6a)向上方推起，将设置在侧板部(52a、52b)的上部的1对渐宽部(58a、58b)向宽度方向外侧扩宽。而且，在支承板部(46a、46b)与转向柱(6a)之间夹持渐宽部(58a、58b)。由此，实现提高支承支架所产生的间隔支架的保持力的构造。

技术领域

本发明涉及用于对汽车等车辆的转向轮赋予转向角的转向装置的改良。

背景技术

关于车用的转向装置，以往已知例如专利文献1等所记载的装置。转向装置如图52所示，将方向盘1的旋转传递至转向齿轮单元2的输入轴3，随着输入轴3的旋转来推拉左右1对拉杆4、4，对车轮(前轮)赋予转向角。

方向盘1被支承固定在转向轴5的后端部，转向轴5以在轴向插通圆筒状的转向柱6的状态，被旋转自如地支承在转向柱6。另外，转向轴5的前端部经由万向接头7与中间轴8的后端部连接，中间轴8的前端部经由其他万向接头9与输入轴3连接。另外，图示的例子还装入有电动辅助装置30，将电动马达10作为辅助动力源降低用于来操作方向盘1所需的力。

另外，在本说明书和技术方案中，前后方向、宽度方向(左右方向)和上下方向只要没有特别指出，指的是车辆的前后方向、宽度方向(左右方向)和上下方向。

图示的转向装置包括：用于根据驾驶者的体格、驾驶姿势来调节方向盘1的上下位置的倾斜机构；用于调节前后位置的伸缩机构。为了构成倾斜机构，转向柱6被支承于车身11，能够进行以设置在宽度方向的枢轴12为中心的摇动移位。另外，为了构成伸缩机构，转向柱6为将后侧的外柱13与前侧的内柱14能伸缩地组合成望远镜状的构造。另外，转向轴5是通过将后侧的外轴15与前侧的内轴16花键卡合等，能传递力矩且能伸缩地组合的构造。进一步，将固定设置在外柱13的靠后端部分的间隔支架17，以能在上下方向和前后方向移位地支承于支承固定在车身11的支承支架18。

在上述的可以进行方向盘的位置调节的转向装置的情况下，以往考虑利用夹持机构在能调节方向盘的位置的状态、能保持在调节后的位置的状态间切换。参照专利文献2所公开的图53，说明这样的夹持机构的具体构造。

在图示的构造的情况下，在外柱13的下表面形成狭缝19，并且间隔支架17设置在从宽度方向两侧夹着狭缝19的部分。另外，在构成间隔支架17的1对侧板部20a、20b形成有在前后方向长的1对伸缩调节用长孔21、21。另一方面，在支承固定在车身的支承支架18中的配置在两个侧板部20a、20b的宽度方向两侧的1对支承板部22a、22b，形成有在上下方向长的倾斜调节用长孔23、23。而且，调节杆24在宽度方向插通在倾斜调节用长孔23、23和伸缩调节用长孔21、21。

另外，在调节杆24的末端部，在从1对支承板部22a、22b中的一个(图53的右侧)支承板部22a的宽度方向外侧面突出的部分拧合有螺母25。与之相对，在调节杆24的基端部，在从1对支承板部22a、22b中的另一个(图53的左侧)支承板部22b的宽度方向外侧面突出的部分固定有调节柄26。另外，在调节柄26与另一个支承板部22b的宽度方向外侧面之间设置有凸轮装置27。而且，基于调节柄26的操作，能将凸轮装置27的宽度方向尺寸扩大或缩小。

另外，偏心凸轮28不能相对旋转地外嵌固定在调节杆24的中间部周围。而且，使偏心凸轮28通过狭缝19进入到外柱13的内侧。