[发明专利]车辆用电路和车辆用电路布设系统

说明书

一种车辆电路布设系统，整体具有主干状布设结构，所述系统设置有多个主干JB结构(21‑25)，其中，主干JB结构(21‑25)的车辆电路体借助主干主线(30)互相连接。每个车辆电路体均设置有：电源电路，其连接至车辆上的主电源；多个连接部，具有电源线的多个支线连接至多个连接部；以及控制单元，其控制从电源电路到支线的电力分配。

技术领域

本发明涉及布设在车辆上的一种车辆用电路和一种车辆用电路布设系统。

背景技术

在车辆上，必须将电源电力从例如作为主电源的交流发电机(发电机)或电池适当地馈送到大量不同的电气部件中的各个电气部件。另外，用于馈送电源电力的这样的系统还必须设置有根据需要接通/断开电力馈送的功能，或者当过电流流入任意电气部件时切断各个电路的电流的功能。

在一般车辆中，用作大量电线的集合体的线束布设在车辆上，使得主电源通过线束与各个部分的电气部件连接，从而向所述各个部分的电气部件馈送电力。另外，一般地，使用接线盒以将电源的电力分配到多个电路，使用继电器盒以根据各个电路控制电力馈送的开/关，或者使用熔断器盒保护线束的各条电线或负载。

专利文献1中所示的线束设置有网络传输路径以及用于馈送电力、GND或其它信号的电路。另外，线束设置有线束干线、子线束、可选子线束以及网络集线器设备。

文献列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2005-78962

发明内容

技术问题

近来，布设在车辆车体上的线束的结构随着安装在车辆上的电气部件的数量的增加而趋于复杂。因此，将线束干线、子线束和可选子线束组合以整体构成具有复杂形状的线束，如专利文献1。这样，线束能够与在车体上的各种位置处设置的各种电气部件连接。

另外，随着安装在车辆上的电气部件的数量增加，构成线束的电线的各自的直径增大或者电线的数量增加。因此，线束整体的尺寸趋于增大，或者其重量趋于增大。另外，随着安装有线束的车辆类型的变化或者安装在车辆的上的可选电气部件的种类数量的增加，要制造的线束的种类和产品编号数量增加。因此，难以使构成线束的部件通用化，从而导致部件成本或制造成本的增加。

另外，为了在制造线束的加工过程中以预定的布设形状完成线束，长距离地布设构成线束的大量电线的束，以沿着预先指定的路径延伸。因此，其花费了长的工时。另外，基本上所有的电线都汇集在线束的干线部分中。因此，成束的电线的数量大，以致于重量增加。

另外，例如，当在原始设计中未采用的新的电气部件安装在车辆上时，必须确保用于在该电气部件与其它电气部件之间传递特定信号的路径，或者必须将新的电线添加至线束以馈送电源电力。然而，线束的结构或形状是复杂的，并且之后向已有的线束添加其它电线是非常难的。因此，需要设计种类或产品编号不同的新的线束，并且将该新的线束制造为另一产品。

已经考虑前述情况完成了本发明。本发明的目的是提供一种车辆用电路和车辆用电路布设系统，其中用于各个电气部件与车辆上的电源之间以及电子部件之间的电连接的结构，特别是干线部分的构造是简化的，并且新电线的添加也是容易的。

问题解决方案

为了实现前述目的，根据本发明的车辆用电路和车辆用电路布设系统特征在于以下配置(1)至(6)。

(1)一种布置在车辆上的车辆用电路，所述车辆用电路包括：

电源电路，该电源电路连接至所述车辆上的主电源；

多个连接部，具有电源线的多个支线分别连接至该多个连接部；以及

控制部，该控制部控制从所述电源电路到所述多个支线的电力分配。