[发明专利]车载电力供给系统、继电器箱及继电器控制装置

说明书

本发明提供在伴随着车载设备的更新处理时能够抑制不是更新处理的对象的车载设备进行动作的车载电力供给系统、继电器箱及继电器控制装置。本实施方式的车载电力供给系统具备：车载更新装置，进行对在车载设备的存储部中存储的程序或数据进行更新的处理；一个或多个第一类别继电器，配设于从电力供给源向不作为由车载更新装置进行更新处理的对象的车载设备供给电力的电力供给路径中；一个或多个第二类别继电器，配设于从电力供给源向可能成为由车载更新装置进行更新处理的对象的一个或多个车载设备供给电力的电力供给路径中；及继电器控制装置，控制第一类别继电器和第二类别继电器的通电/切断的切换。

技术领域

本发明涉及从搭载于车辆的电力供给源向车载设备进行电力供给的车载电力供给系统、继电器箱及继电器控制装置。

背景技术

以往，在车辆中搭载多个ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)等车载设备，多个ECU经由CAN(Controller Area Network：控制器局域网络)总线等通信线连接，能够相互进行信息的发送接收。各ECU通过CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)等处理装置读出在闪存或EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read OnlyMemory：电可擦除可编程只读存储器)等存储部中存储的程序来执行，从而进行车辆的控制等各种处理。在ECU的存储部中存储的程序或数据例如在需要进行功能追加、不佳状况的修正或版本升级等时，需要进行改写成新的程序或数据的更新处理。在该情况下，经由通信线对作为更新处理的对象的ECU发送更新用的程序或数据。

在专利文献1中，提出一种电子控制装置，该电子控制装置具备进行常时电源供给的常时微型机及通过用户操作来进行电源的供给/停止的非常时微型机，在以改编程序模式进行动作而改写控制用软件时，在检测到针对非常时微型机的电源状态的变化的情况下，判定常时微型机是以在板模式进行动作、还是以改编程序模式进行动作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015－102964号公报

发明内容

发明所要解决的课题

ECU的程序或数据的更新处理期望在用户不使用车辆的可能性高的发动机停止期间进行。当在发动机停止期间进行程序或数据的更新处理的情况下，需要利用蓄积于车辆的蓄电池的电力来使作为更新对象的ECU进行动作。因此，在作为更新对象的ECU例如经由IG(点火)继电器或ACC(配件)继电器等继电器连接于蓄电池的情况下，在进行程序的更新时，进行将继电器切换成导通状态的控制。由于进行这样的继电器的导通控制，从蓄电池还向连接于该继电器的不是更新处理对象的ECU供给电力，所以，在更新处理期间，由该电气安装件消耗电力，有可能发生蓄电池耗尽。另外，有可能在不存在乘员的车内，例如仪表等设备亮灯等。

本发明是鉴于上述情形而完成的，其目的在于，提供在伴随着车载设备的更新处理时能够抑制不是更新处理的对象的车载设备进行动作的车载电力供给系统、继电器箱及继电器控制装置。

用于解决课题的技术方案