[发明专利]链锯在审
申请号: | 201780007936.9 | 申请日: | 2017-01-06 |
公开(公告)号: | CN108698249A | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 长沼贤二 | 申请(专利权)人: | 工机控股株式会社 |
主分类号: | B27G19/06 | 分类号: | B27G19/06;B23D57/02;B27B17/00;B27B17/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨文娟;臧建明 |
地址: | 日本东京港区港南二丁目*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动把手 制动连杆 链锯 转动 制动机构 制动器 制动连杆机构 转动角度限制 制动弹簧 组装性 锯链 壳体 制动 组装 施加 覆盖 | ||
本发明提供一种在组装制动把手周围的要素零件时,扩大制动把手的转动角度,由此提升组装性的链锯。在具有通过制动把手9的操作来对锯链施加制动的制动机构的链锯中,在本体壳体2侧设置使制动器(30、40)工作的制动把手9、通过制动把手9的操作来使制动器工作的制动连杆机构(20、24、25)、以及制动弹簧33。使用螺毂52a~螺毂52d来安装覆盖制动机构的制动连杆罩6,在此制动连杆罩6侧设置限制制动把手9的转动范围的转动角度限制构件61,若卸除制动连杆罩6,则可扩大制动把手9的转动范围。
技术领域
本发明涉及一种对无端状的锯链(saw chain)进行旋转驱动来进行木材等的切断的链锯(chain saw)的制动机构的改良。
背景技术
使用小型的发动机或电动马达作为动力源的链锯得到广泛使用。发动机链锯具备离心离合器(centrifugal clutch),若驱动轴的转数超过设定值,则离心离合器变成连接状态,从驱动轴朝链轮齿(sprocket)传送动力而使锯链旋转。当驱动轴的转数未满设定值时,离心离合器变成阻断状态,来自驱动轴的动力传送被阻止,锯链维持停止状态。
当在木材等被切断物的切断过程中产生链锯的弹回时、或当因某些理由而欲使锯链的旋转立即停止时,作业人员将配置在前把手(front handle)的前方侧的制动杆(brakelever)朝前方推倒来使制动机构工作,由此可停止锯链的旋转。此制动机构例如在专利文献1中有揭示,通过制动杆而工作的制动机构是机械式的制动器,在与链轮齿联动来进行旋转的旋转体的外周侧配置制动带(brake band),在制动杆工作时使用连杆机构(linkmechanism)强力地勒紧制动带,由此使旋转体的旋转停止。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2013-144422号公报
发明内容
发明所要解决的问题
在先前的链锯中,通过制动把手(brake handle)的一部分撞上形成在本体壳体侧的止动部分来限制制动把手(制动操作部)的转动角,因此将转动角度限制得小。此构成在使用时制动把手的移动角受到限制而合适,但在制造组装时,变成一面拉伸制动弹簧(brake spring)一面组装制动连杆机构,因此必须使用专用夹具,存在组装性谈不上良好这一问题。
本发明是鉴于所述背景而成者,其目的在于提供一种在组装制动把手周围的要素零件时,可扩大制动把手的转动角度,而提升制动连杆机构的组装性的链锯。本发明的另一目的在于提供一种通过将制动把手的转动角度限制构件设置在与壳体不同的物体上,而可自由地限制组装后的制动把手的工作角度的链锯。本发明的又一目的在于实现一种可充分确保承受制动把手的旋转扭矩的转动角限制机构的强度的链锯。
解决问题的技术手段
若对本申请案中所揭示的发明中的代表性的发明的特征进行说明,则如下所述。根据本发明的一个特征,一种链锯,其具有驱动锯链的驱动源、设置在具备驱动源的本体壳体侧的使锯链的旋转停止的制动器、使制动器工作的制动操作部、及通过制动操作部的操作来使制动器工作的制动连杆,制动连杆设置在本体壳体侧,且以相对于本体壳体可装卸的方式设置有限制制动操作部的操作量的移动量限制部件。制动操作部以可通过作业人员而转动的方式轴支在本体壳体上,移动量限制部件是规定制动操作部的转动范围的转动角度限制构件。如此,在与制动把手或安装制动把手的基部(壳体等)不同的物体上可装卸地构成制动操作部的转动角度限制构件,由此可将组装制动器周围的要素零件(连杆、弹簧等)时的制动操作部的转动角度设定得大,因此组装性大幅度提升。
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