[发明专利]用于机动车辆的可电动调节长度的转向柱

权利要求书

1.一种用于机动车辆的可调节的转向柱，所述转向柱包括可旋转的转向轴(2)，所述转向轴(2)具有能够沿着所述转向轴(2)的旋转轴线(3)轴向移位的轴部分(4)，所述轴部分以可旋转的方式安装在套管(5)中，所述套管(5)以轴向滑动的方式安装在导引箱(7)中并且能够借助于电动马达(8)移位，所述导引箱(7)保持于固定至车身的保持部分(6)上，其特征在于，所述套管(5)的外表面(26)附接有齿条(9、10、29)，所述电动马达(8)固定至所述导引箱(7)并驱动蜗杆传动装置(11)，所述蜗杆传动装置(11)穿过所述导引箱(7)中的开口(12)朝向所述套管(5)伸出并与所述齿条(9、10、29)啮合；能量吸收装置(20、21)以操作的方式设置在所述套管(5)与所述齿条(9、10、29)之间，所述能量吸收装置允许所述齿条(9、10、29)在发生碰撞的情况下相对于所述套管(5)轴向移位，同时克服与设计相关的变形力。

2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，在所述电动马达(8)与所述蜗杆传动装置(11)之间以操作的方式设置有减速传动装置(13)。

3.根据权利要求2所述的转向柱，其特征在于，所述减速传动装置(13)具有以非旋转方式连接至所述蜗杆传动装置(11)的较大齿轮(14)，所述较大齿轮与固定在所述电动马达(8)的马达轴(15)上的较小齿轮(16)啮合。

4.根据前述权利要求1-3中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述齿条(9、10、29)由塑料制成。

5.根据前述权利要求1-3中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述齿条(9、10)具有以沟槽状方式弯曲的外表面(17)，所述外表面(17)的弯曲半径适于所述蜗杆传动装置(11)的半径。

6.根据前述权利要求1-3中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述蜗杆传动装置(11)在旋转轴线方向(19)上的长度(18)适于在发生碰撞的情况下传递的力。

7.根据权利要求1-3中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述能量吸收装置(20)具有弯曲线材(22)，所述弯曲线材(22)能够在所述变形力的作用下变形。

8.根据权利要求1-3中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述能量吸收装置(21)具有设置在长形孔(23)中的滑块(24)，所述滑块(24)能够在所述变形力的作用下移位通过所述长形孔(23)并且在这种情况下使与所述长形孔(23)相邻的材料(25)变形。