[发明专利]隔音构件

说明书

本发明的隔音构件(1)装配在具备旋转体的驱动装置(9)中，该隔音构件具备：弹性构件(10)，其具有由树脂或者弹性体构成的母材(12)与在母材(12)中沿一方向连接进行取向的磁性填料(13)；以及质量体(11)，其经由弹性构件(10)配置于该驱动装置的沿该旋转体的旋转轴方向延伸的面，且被弹性构件(10)支承。

技术领域

本发明涉及一种装配在具备旋转体的驱动装置中的隔音构件。

背景技术

在发动机室内收容有发动机、马达、EGR(Exhaust Gas Recirculatuion)阀等成为噪声源的部件。为了降低从这些部件产生的噪声而配置有由聚氨酯泡沫等发泡体构成的吸音材料、振动吸收材料。但是，由于发泡体在内部具有许多小室(气泡)，因此导热率较小。因此，在将吸音材料等配置于伴有发热的发动机、马达等的周围的情况下，有可能积蓄热量而产生不良情况。因而，在作为吸音材料而使用了发泡体的情况下，需要提高其散热性。关于这点，在专利文献1中公开了由含有磁性填料的发泡体构成的吸音罩。在专利文献1所记载的吸音罩中，导热率较大的磁性填料在吸音罩的厚度方向上进行取向。因此，不仅能够降低噪声，还能够将对象构件的热量经由取向的磁性填料迅速地释放。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-069012号公报

专利文献2：日本特公平6-100245号公报

专利文献3：日本实开平6-71938号公报

发明内容

发明所要解决的问题

当使马达等具备旋转体的驱动装置驱动时，产生高频的辐射声音、低频的固体传播声音。另外，在马达的旋转方向、转速发生变化的情况下，噪声的频率发生变化。使用上述专利文献1所记载的发泡体的吸音罩对于降低来自马达的高频的噪声是有效的。然而，对于固体传播声音等500Hz以下的低频的噪声而言，噪声降低效果较小。

另一方面，作为降低振动的装置，已知有动态阻尼器。一般来说，动态阻尼器构成为，相对于作为减振对象的振动体，经由橡胶等弹性体而弹性支承有质量体。在振动体以特定的频率进行振动时，质量体和弹性体构成由质量体-弹性件构成的振动系统并进行共振，吸收并降低振动体的振动。然而，基于以往的动态阻尼器，需要沿振动体的振动方向安装，需要使动态阻尼器的共振频率与振动体的共振频率一致。另外，以往的动态阻尼器对于降低低频的噪声而言是有效的，但无法降低高频的噪声。另外，对于可供降低噪声的频率带域狭窄、马达的旋转方向或转速发生变化的情况等频率发生变化的对象而言，则无法获得足够的噪声降低效果。

本发明是鉴于这样的实际情况而作出的，其课题在于提供一种能够在装配于马达等具备旋转体的驱动装置的情况下降低从高频至低频的宽广频率带域的噪声的隔音构件。

用于解决问题的方法

(1)为了解决上述课题，本发明的隔音构件是装配在具备旋转体的驱动装置中的隔音构件，其特征在于，具备：弹性构件，其具有由树脂或者弹性体构成的母材以及在该母材中沿一方向连接进行取向的磁性填料；以及质量体，其经由该弹性构件配置于该驱动装置的沿该旋转体的旋转轴方向延伸的面，且被该弹性构件支承。

本发明的隔音构件具备弹性构件，该弹性构件具有由树脂或者弹性体构成的母材和进行了取向的磁性填料。由此，吸收、遮挡来自驱动装置的辐射声音，并且迅速地释放由驱动装置产生的热量。另外，本发明的隔音构件具备被弹性构件支承的质量体。由此，能够获得基于所谓的质量体-弹性件的防振效果。因而，根据本发明的隔音构件，在基于弹性构件的吸音以及隔音功能的基础上，添加基于质量体-弹性件的防振功能，由此能够实现在空气中传播的辐射声音的降低与固体传播声音的降低这两者。即，根据本发明的隔音构件，不仅能够降低辐射声音等高频的噪声，还能够降低在固体中传播的500Hz以下的低频的噪声。