[发明专利]无钉防滑冬胎及其制造方法

说明书

本发明提供一种冰上性能优异的无钉防滑冬胎。本发明涉及一种无钉防滑冬胎，其包括由硫化橡胶形成的胎面，该硫化橡胶包含橡胶组分和原纤化程度为50～95％的短纤维。

技术领域

本发明涉及无钉防滑冬胎(studless winter tire)以及用于制造该无钉防滑冬胎的方法。

背景技术

为了防止由镶钉防滑轮胎(studded tire)引起的粉尘污染，法律已经禁止使用镶钉防滑轮胎。这导致在寒冷地区使用无钉防滑冬胎来代替镶钉防滑轮胎。

无钉防滑冬胎的材料和结构被专门设计成用于应对具有比普通道路更粗糙表面的冰雪道路。例如，专利文献1提出混入短纤维以提高冰上性能。然而，通过这种技术实现的冰上性能不如镶钉防滑轮胎的冰上性能，因此需要进一步改善冰上性能。

引用文献列表

专利文献

专利文献1：JP 2000-168315 A

发明内容

技术问题

本发明旨在解决上述问题并提供一种冰上性能优异的无钉防滑冬胎。

解决问题的方案

本发明涉及一种无钉防滑冬胎，其包括由硫化橡胶形成的胎面，所述硫化橡胶包含：橡胶组分；和短纤维，所述短纤维的原纤化程度为50～95％。

优选地，所述短纤维为尼龙纤维。

优选地，相对于100质量份的所述橡胶组分，所述短纤维的含量为1～50质量份。

本发明还涉及一种用于制造所述无钉防滑冬胎的方法，所述方法包括通过包括以下步骤的工艺来制造所述硫化橡胶：第一最终捏合步骤，其包括将所述橡胶组分与硫化剂捏合；以及第二最终捏合步骤，其包括将所述短纤维加入在所述第一最终捏合步骤中获得的捏合混合物中并将它们捏合。

优选地，在所述第二最终捏合步骤中，分多批加入所述短纤维。

本发明的有利效果

本发明的无钉防滑冬胎中的胎面由包含短纤维的硫化橡胶形成，其中该短纤维的原纤化程度落在预定范围内。因此，该无钉防滑冬胎提供了优异的冰上性能。

具体实施方式

本发明的无钉防滑冬胎包括由硫化橡胶形成的胎面。所述硫化橡胶含有橡胶组分和原纤化程度为50～95％的短纤维。

在本发明中，将短纤维的原纤化程度调整到特定的范围内，以在硫化橡胶中保留适量的纤维片。这增强了短纤维的划痕效果和拨水效果(water repellent effect)。此外，使用原纤化程度被调整在特定范围内的短纤维，可以提高硫化橡胶的柔软性，从而提高对冰面的追随性(conformity)。由于这些效果，无钉防滑冬胎具有改善的冰上性能。

橡胶组分的例子包括二烯橡胶，例如天然橡胶(NR)、环氧化天然橡胶(ENR)、聚异戊二烯橡胶(IR)、聚丁二烯橡胶(BR)、苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)、丙烯腈丁二烯橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)、丁基橡胶(IIR)和苯乙烯-异戊二烯-丁二烯共聚物橡胶(SIBR)。其中，NR或BR是优选的，这是因为它们提供良好的冰上性能。

NR的非限制性例子包括SIR20、RSS#3和TSR20。

以橡胶组分为100质量％计，NR的量优选为20质量％以上，更优选为40质量％以上，还更优选为50质量％以上，另优选为90质量％以下，更优选为80质量％以下，进一步优选为70质量％以下。NR的量在上述范围内，将会提供良好的冰上性能。