[发明专利]用于飞机的空气动力学型材体以及飞机

权利要求书

1.一种用于飞机的空气动力学型材体(1)，所述空气动力学型材体包括具有型材前边缘(4a)的前型材元件(2)和具有型材后边缘的后型材元件(3)，其特征在于，设有将前型材元件(2)与后型材元件(3)连接的调节单元(7)，利用所述调节单元，后型材元件(3)相对于前型材元件(2)可调节，其中，调节单元(7)具有与前型材元件(2)连接的前支承装置(8)、与后型材元件(3)连接的后支承装置(9)和将前支承装置(8)与后支承装置(9)相互连接的力传递装置(10)，所述力传递装置(10)具有可弹性变形的板簧元件(11)，所述调节单元(7)具有用于传递转矩到可弹性变形的板簧元件(11)上的驱动装置，所述力传递装置(10)具有分别与前支承装置(8)和后支承装置(9)连接的杠杆机构(16)，以用于传递转矩到前支承装置(8)或后支承装置(9)上，所述杠杆机构(16)具有第一连接臂(17)和第二连接臂(18)，各所述连接臂的各一个端部铰接地与前支承装置(8)或后支承装置(9)连接并且各所述连接臂的各另一个端部铰接地与支承杠杆(19)的端部连接，所述支承杠杆铰接地支承在后支承装置(9)或前支承装置(8)上，在支承杠杆(19)和后支承装置(9)或前支承装置(8)之间的铰接连接部基本上设置在板簧元件(11)的主平面中。

2.按照权利要求1所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，所述空气动力学型材体是小翼。

3.按照权利要求1或2所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，所述调节单元(7)设计用于使板簧元件(11)基本上沿垂直于板簧元件(11)主平面的方向变形。

4.按照权利要求3所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，所述板簧元件(11)在后型材元件(3)相对于前型材元件(2)的正常位置中基本上平坦地设置，其中，板簧元件(11)在后型材元件(3)的有效位置中基本上沿垂直于板簧元件(11)主平面的方向向上弯曲。

5.按照权利要求1或2所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，所述板簧元件(11)由纤维增强塑料制成。

6.按照权利要求5所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，所述板簧元件(11)由碳纤维增强塑料制成。

7.按照权利要求1或2所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，所述前支承装置(8)具有用于接纳板簧元件(11)的一个端部的长形空隙，后支承装置(9)具有用于接纳板簧元件(11)的另一个端部的长形空隙。

8.按照权利要求1或2所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，设置线性驱动装置作为用于传递转矩到力传递装置(10)上的驱动装置。

9.按照权利要求1或2所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，两个前支承装置(8)设置在前型材元件(2)上并且两个后支承装置(9)设置在后型材元件(3)上，其中，各一个力传递装置(10)设置在前支承装置(8)和后支承装置(9)之间。

10.按照权利要求9所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，所述驱动装置(12)通过叉形元件(15)与两个力传递装置(10)连接。

11.按照权利要求1所述的空气动力学型材体，其特征在于，所述驱动装置(12)与杠杆机构(16)连接。

12.按照权利要求11所述的空气动力学型材体，其特征在于，所述驱动装置(12)通过叉形元件(15)与杠杆机构连接。

13.按照权利要求1所述的空气动力学型材体(1)，其特征在于，所述驱动装置(12)作用在第一连接臂(17)和支承杠杆(19)之间的铰接连接上。