[发明专利]车辆座舱的净化方法

说明书

一种用于净化机动车辆座舱的座舱净化方法，包括：用于检测生物来源的挥发性有机化合物的浓度的检测步骤(S01)，用于将所检测到的浓度与污染阈值进行比较的比较步骤(S02)，用于如果所检测到的浓度高于污染阈值则检测乘员是否存在于座舱中的乘员检测步骤(S04)，以及用于如果检测到车辆中不存在乘员则自动净化座舱的自动净化步骤(S06)。

技术领域

本发明总体上涉及一种机动车辆座舱的净化方法，并且更具体地，涉及一种自动执行的机动车辆座舱的净化方法。

背景技术

为了在机动车辆座舱内获得高质量的空气，重要的是要检测座舱内是否存在排出较大/异常浓度的挥发性有机化合物(COV)的微生物，从而改善该车辆的空气质量，其中车辆受到人为类型或生物类型、特殊/通常类型、年度/季节性类型和/或区域/局部类型的自然污染。一般来说，这种类型的污染涉及微生物。

一般而言，通常存在于车辆中以确保良好的空气质量并处理挥发性有机化合物的装置由至少一个具有集成的处理过滤器(通过鼓风机(pulseur)使内部空气循环)的通风、加热和空调(HVAC)系统和座舱的空气处理装置组成，净化单元(centrale)例如包括吸附介质和/或催化介质、过滤器、离子发生器或相同类型的净化单元。

问题在于，对空调/制冷系统和座舱表面的维护不善会导致微生物污染，这可能形成生物膜，导致释放出难闻的气味以及产生不适感受的COV。另外，会堵塞冷凝水的排出管，并随着微生物的发展而产生水的残留。这些故障通常会导致乘客感受到难闻的气味。

微生物产生的COV的排放现在可以通过各种手段进行处理，但应当检测到微生物并且通过根除微生物的存在来处理所述微生物。然而，这些处理方法的问题在于它们实施起来十分繁琐，这是因为有毒物质的使用导致车辆中必须没有乘客。

如下文所述，在现有技术中已知一种机动车辆座舱的净化方法。更具体地，文献EP2 743 106公开了一种用于通过挥发性有机化合物(COV)传感器和活性炭过滤的处理器来清洁机动车辆座舱内的空气的系统。但是，这种方法无法防止有机物污染的来源，即有机物本身，也无法提供自动执行的方法。

发明内容

因此，本发明的目的在于解决上述现有技术的文献中的缺点，并且特别地，首先提出一种自动执行的机动车辆座舱的净化方法，该方法没有风险且允许对整个座舱进行有效的净化。

为此，本发明的第一方面涉及一种用于净化机动车辆座舱的座舱净化方法，包括：用于检测生物来源的挥发性有机化合物的浓度的检测步骤，用于将所检测到的浓度与污染阈值进行比较的比较步骤，用于如果所检测到的浓度高于污染阈值则检测乘员是否存在于座舱中的乘员检测步骤，以及用于如果检测到车辆中不存在乘员则自动净化座舱的自动净化步骤。以这种方式，当车辆中不存在乘员时，能够自动实施净化方法。

有利地，所述座舱净化方法包括：如果检测到车辆中存在乘员，则使用用于发出警示消息的通信步骤来替代所述自动净化步骤。因此，可以避免使乘客中毒，并且可以让乘客在净化前离开车辆。

有利地，所述座舱净化方法还包括在所述乘员检测步骤上游的行驶检测步骤，所述行驶检测步骤仅在车辆停止的情况下才执行乘员检测步骤或者在车辆行驶的情况下执行通信步骤。以这种方式，通过双重的检测步骤提高了安全性。

一个有利的具体实施例在于，挥发性有机化合物的浓度的检测步骤通过红外检测器、拉曼光谱仪或者质谱仪来实施。因此，浓度以精确的方式被测量。

有利地，净化步骤包括从下述方式中选择的至少一种净化方式：空气的通风/循环、精油、离子发生器、化学处理、加热的调节以及这些方式的任意组合。以这种方式，能够有效地净化各种类型的污染。

以有利的方式，所检测的污染物化合物是生物来源的挥发性有机化合物。因此，能够对难闻的气味起作用。

一个有利的具体实施例在于，所述方法是可编程的。以这种方式，增加了使用的便利性。