[发明专利]用于自主行驶的座位优化的娱乐播放

说明书

本发明涉及一种车辆，其具有乘客车厢，该乘客车厢具有在前音频区中的至少一个前座位和在后音频区中的至少一个后座位，后音频区在车辆的前进方向上设置在前音频区的后面，参考前进方向，车辆具有：至少各一个左前扬声器和一个右前扬声器，它们设置在前座位的前面；各一个左中扬声器和一个右中扬声器，它们设置在后座位的前面；和一个中央前扬声器，其居中地设置在前座位的前面；并且车辆具有控制单元，其设置成，将多声道音频信号的各单个声道的信号分量发送到扬声器上，使得多声道音频信号在前音频区和后音频区中在空间上播放；前座位是能旋转180度的，并且控制单元还设置成，当前座位旋转到车辆的后退方向上时，将左声道仅发送到左中扬声器上，将右声道仅发送到右中扬声器上，不再将中声道发送到中央前扬声器上，将左环绕声道发送到左前扬声器上，并且将右环绕声道发送到右前扬声器上。

技术领域

本发明总体上涉及多声道音频信号在车辆的乘客车厢中的不同音频区中的并行播放。本发明尤其涉及各单个音频区的自动的适配，用于在车辆的乘客车厢中播放多声道音频信号。

背景技术

在车辆的乘客车厢中以环绕声音频信号格式的音频信号的播放原则上是已知的。目的是，在播放录音时允许听者得到空间的声响印象(也称为立体声或环绕声)。

例如环绕声5.1表示一种多声道声音系统，其中包含用于如下扬声器的声音信号：左前(左边、L)、中前(中央、C)和右前(右边、R)的三个主扬声器；左后(Ls)和右后(Rs)的环绕扬声器；以及一个低音扬声器(LFE、“低频效果”或者也称为“低频增强”)，这些扬声器一起允许听者得到环绕声结果。对于在车辆的乘客车厢中的每个座位上的等值的环绕声播放，这些5.1声道通过智能混合(混音)而分配(发送)到车辆中的不同的扬声器上。因此，结果，对于每个乘员来说应产生按照ITU标准的ITU-R BS.775的声场。

例如DE102006051229A1公开了一种用于车辆的声响产生系统，该车辆在不同的车辆座椅位置上具有多个车辆座椅，该声响产生系统具有用于并行地输出多个不同的音频信号的声响源、用于放大音频信号的放大装置、用于分别输出放大的音频信号的多个中高音扬声器以及用于修正音频信号的处理装置，使得音频信号在多个车辆座椅位置方面是优化的。

图1描述已知的在车辆10中的音频播放情况。在此描述按现有技术的5.1环绕声播放，如该播放通过采用如在图2的表格中显示的路由矩阵所实现的。

高度自动化行驶在建立样机中越来越成熟。在此讨论不同的方案，以便改进在车辆中用于乘员的座椅舒适度，例如可考虑，在主动行驶时驾驶员和副驾驶利用座椅能旋转到内部空间中。因此对于乘员来说能实现用于改进的交流的空间情况。但问题在于，在这种改变的空间情况中，驾驶员和副驾驶在声学上错误地定位、即错误定位地感知相应于音频信号的声源。这被感受为混乱的并且有时感到非常干扰性的。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于上述问题的解决方案。

该目的通过按本发明的方法和按本发明的车辆解决。其他的实施例和有利的进一步方案由说明书和附图得到。在此，与方法有关地描述的特征和详情当然也与相应的装置有关地适用，并且相应地反之亦然。

本发明的核心构思在于，为了在驾驶员座椅和副驾驶座椅旋转到内部空间中时避免声学的错误定位，执行主声场相应地适配于新情况。从而实现用于每个座位的等值的播放特性。这基本上通过动态地适配多声道音频信号、例如多声道声音系统的环绕声信号的各声道的混合(音频混合)来实现。

本发明的优点是用于如下两种不同行驶情况的等值的环绕声播放：(a)非自主行驶，其中，所有座位在行驶方向上设置；和(b)自主行驶，其中，驾驶员/副驾驶的座位逆着行驶方向设置。要指出，情况(b)的可应用性当然不受限于自主行驶，而是在任何类似情况中例如在车辆已停泊时同样是有利的。