[发明专利]车辆用紧急通报装置有效
| 申请号: | 201780003318.7 | 申请日: | 2017-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN108292466B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 岩田健吾;小坂真睦;小林正宽;驹崎由树 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | G08B25/08 | 分类号: | G08B25/08;B60R16/033;B60R21/00;H02J7/00 |
| 代理公司: | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 高迪 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 紧急通报装置 车辆用 通报 紧急呼叫中心 辅助电池 工厂模式 替换 电压下降 紧急事态 市场模式 主电池 成对 乘客 | ||
1.一种车辆用紧急通报装置,在发生了与车辆或乘客有关的紧急事态时,向车外的信息中心进行通报,
该车辆用紧急通报装置具备辅助电池,在车载的主电池的电压下降时,切换为辅助电池,
上述车辆用紧急通报装置,
将车体编号和紧急通报用电话号码成对地登记,由此,能够进行向上述信息中心的通报,
执行用于进行上述车体编号和紧急通报用电话号码的登记的工厂模式时,能够进行车体编号的替换,
在完成了上述车体编号和紧急通报用电话号码的登记之后转移到市场模式后,禁止车体编号的替换,
处于上述工厂模式时,禁止向上述辅助电池的切换,
在从上述信息中心接收到上述车体编号和紧急通报用电话号码的确收信号时,车辆用紧急通报装置允许向上述辅助电池的切换。
2.如权利要求1所述的车辆用紧急通报装置,
转移到上述市场模式时,允许向上述辅助电池的切换。
3.如权利要求2所述的车辆用紧急通报装置,
上述车辆用紧急通报装置接收的确收信号,是上述信息中心事先得到的车体编号及紧急通报用电话号码与本次接收的车体编号及紧急通报用电话号码一致的情况下从上述信息中心发送到车辆用紧急通报装置的信号。
4.如权利要求1所述的车辆用紧急通报装置,
车辆用紧急通报装置,在将车辆从制造车辆的车辆工厂运输到经销商的工厂模式时,切断与上述主电池的连接。
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