[发明专利]用于车辆的电池系统有效
| 申请号: | 201780002625.3 | 申请日: | 2017-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN107921876B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 洪晟基;金侊民;林栽权;郑淏栗;朴南眩;金根贞 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H01M10/6568;H01M10/613;H01M10/625;B60L58/26;B60L50/60;B60K1/04;B62D25/08;H01M10/63 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;陆弋 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 电池 系统 | ||
本发明涉及一种用于车辆的电池系统,其包括:电池组,该电池组被安装在车辆的行李仓中并且设置有多个电池单体和电解质;冷却装置,该冷却装置循环冷却水以冷却安装在车辆中的发动机;以及安全装置,当电池组的温度增加到预定温度或更高温度时,该安全装置将冷却装置的冷却水注入到电池组中,然后用冷却水浸渍多个电池单体以便冷却电池组。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2016年3月3日提交的韩国专利申请第10-2016-0025586号的优先权,其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的电池系统,并且更具体地涉及一种用于车辆的电池系统,该电池系统通过用于冷却车辆的发动机的冷却水来防止电池组被点燃以改善安全性。
背景技术
通常,二次电池指的是可充电和可放电的,不同于不可充电的一次电池。二次电池被广泛用于移动电话、笔记本电脑和摄录像机、电动车辆等。其中,用在电动车辆中的二次电池使用电池组,在电池组中,两个或更多个电池单体被并联或串联连接。
发明内容
技术问题
当由于诸如车辆碰撞的致命外部冲击而发生电池组烧坏时,根据相关技术的用于车辆的电池组可能引起起火和爆炸。而且,当由于电池组中的电路问题而发生短路时,可能发生起火和爆炸。
已经作出本发明以解决上述问题,并且因此本发明的目的是为了提供一种用于车辆的电池系统,该电池系统通过以下方式来防止电池组爆炸:将用于冷却车辆的发动机的冷却水注入到电池组中,以抑制当由于外部冲击或短路导致电池组出现问题时电池组发生爆炸。
技术解决方案
为了实现前述的目的,根据本发明的用于车辆的电池系统包括:电池组,该电池组被安装在车辆的行李仓中并且设置有多个电池单体和电解质;冷却装置,该冷却装置循环冷却水以冷却安装在车辆中的发动机;以及安全装置,当电池组的温度增加到预设温度或更高温度时,该安全装置将冷却装置的冷却水注入到电池组中,以通过将冷却水浸渍到多个电池单体来冷却电池组。
安全装置可以包括:注入管,冷却装置的冷却水通过注入管注入到电池组中;切换阀,该切换阀切换注入管的打开和关闭;温度传感器,该温度传感器检测电池组的温度;以及控制器,当由温度传感器检测到的电池组的温度在预设温度以上时,该控制器打开切换阀以将冷却装置的冷却水注入到电池组中。
可以在电池组中设置被溶解到注入到电池组中的冷却水中并且增大导电率的材料。
增大导电率的材料可以包括盐。
增大导电率的材料可以在被内置于具有细孔的毡制品中的状态下被设置在电池组中,注入管被布置在电池组中。
电池组可以包括止回阀,该止回阀将电池组内的空气排出到外部。
有益效果
根据本发明,因为通过使用用于冷却设置在车辆中的发动机的冷却水来冷却电池组,所以可以防止电池组由于外部或内部因素而爆炸。特别地,可以使用车辆的冷却水以显著地降低制造成本。
另外,根据本发明,可以在电池组中设置能够增大导电率的材料,以通过能够增大导电率的材料与冷却水一起使电池组快速地放电,从而预先防止由于电池组而稍后可能发生的事故发生。
附图说明
图1是根据本发明的用于车辆的电池系统的视图。
图2是根据本发明的用于车辆的电池系统的放大视图。
图3是根据本发明的包括增大导电率的材料的用于车辆的电池系统的视图。
具体实施方式
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