[发明专利]车载电源用的开关装置以及控制装置

权利要求书

1.一种车载电源用的开关装置，其特征在于，包括：

分离开关，连接于第一系统与第二系统之间，所述第一系统包括至少在车辆再生时发电的发电机、通过所述发电机进行充电的第一蓄电装置以及被从所述第一蓄电装置供电的第一车辆负载，所述第二系统包括第二蓄电装置以及被从所述第二蓄电装置供电的第二车辆负载；

第一控制电路，输出用于控制所述分离开关的接通和断开的第一临时控制信号；

第二控制电路，输出用于控制所述分离开关的接通和断开的第二临时控制信号；以及

逻辑电路，在所述第一临时控制信号以及所述第二临时控制信号中的至少任一方表示断开时使所述分离开关断开，在所述第一临时控制信号以及所述第二临时控制信号均表示接通时使所述分离开关接通，

所述第一控制电路以及所述第二控制电路与所述发电机发电的开始相应地输出表示接通的所述第一临时控制信号以及所述第二临时控制信号，当在所述第一系统或所述第二系统中发生了接地时，输出表示断开的所述第一临时控制信号以及所述第二临时控制信号，

所述车载电源用的开关装置还包括：

第一开关，连接在所述发电机以及所述第一车辆负载各自与所述第一蓄电装置之间，由所述第一控制电路控制接通和断开；以及

第二开关，连接在所述第二车辆负载与所述第二蓄电装置之间，由所述第二控制电路控制接通和断开。

2.根据权利要求1所述的车载电源用的开关装置，其中，

所述车载电源用的开关装置还包括电压检测电路，该电压检测电路在比所述第一开关靠所述第一蓄电装置侧检测所述第一蓄电装置的端子电压，

在所述第一开关断开、所述第二开关接通且所述分离开关接通的状态下，所述第一控制电路基于所述端子电压而求出所述第一蓄电装置的充电率。

3.根据权利要求1或2所述的车载电源用的开关装置，其中，

在所述车辆的动力行驶过程中以及停车过程中，

所述第一控制电路使所述第一开关接通，并输出表示断开的所述第一临时控制信号，

所述第二控制电路使所述第二开关接通，并输出表示断开的所述第二临时控制信号。

4.根据权利要求1所述的车载电源用的开关装置，其中，

所述第一开关以及所述第二开关是常接通型的开关，所述分离开关是常断开型的开关。

5.根据权利要求1所述的车载电源用的开关装置，其中，

所述车载电源用的开关装置包括对所述分离开关、所述第一控制电路、所述第二控制电路以及所述逻辑电路进行收纳的封装体。

6.一种控制装置，是控制车载电源用的开关装置的装置，所述车载电源用的开关装置包括分离开关，该分离开关连接于第一系统与第二系统之间，所述第一系统包括至少在车辆再生时发电的发电机、通过所述发电机进行充电的第一蓄电装置以及被从所述第一蓄电装置供电的第一车辆负载，所述第二系统包括第二蓄电装置以及被从所述第二蓄电装置供电的第二车辆负载，

所述控制装置的特征在于，包括：

第一控制电路，输出用于控制所述分离开关的接通和断开的第一临时控制信号；

第二控制电路，输出用于控制所述分离开关的接通和断开的第二临时控制信号；以及

逻辑电路，在所述第一临时控制信号以及所述第二临时控制信号中的至少任一方表示断开时使所述分离开关断开，在所述第一临时控制信号以及所述第二临时控制信号均表示接通时使所述分离开关接通，

所述第一控制电路以及所述第二控制电路与所述发电机发电的开始相应地输出表示接通的所述第一临时控制信号以及所述第二临时控制信号，在判断为在所述第一系统或所述第二系统中发生了接地时，输出表示断开的所述第一临时控制信号以及所述第二临时控制信号，

所述车载电源用的开关装置还包括：

第一开关，连接在所述发电机以及所述第一车辆负载各自与所述第一蓄电装置之间，由所述第一控制电路控制接通和断开；以及

第二开关，连接在所述第二车辆负载与所述第二蓄电装置之间，由所述第二控制电路控制接通和断开。