[发明专利]具有空挡功能的双离合器组件及变速器组件

说明书

一种双离合器组件包括可旋转的第二输入轴，该第二输入轴包围可旋转的第一输入轴并与其同心。可旋转毂包围第一输入轴。第一和第二离合器转子与可旋转毂连接。第一离合器转子包括带轮联接器和离合器面。第二离合器转子包括离合器面。在第一离合器转子和第二离合器转子之间安装有静止不动的电磁组件。第一电枢组件与第一输入轴联接并且构造成响应于第一电磁信号而与第一离合器转子的第一离合器面联接。第二电枢组件与第二输入轴联接并且构造成响应于第二电磁信号而与第二离合器转子的离合器面联接。

技术领域

本申请提供了一种具有空挡功能的双速电磁离合器以及用于传递转矩的齿轮副。

背景技术

诸如罗茨鼓风机或双螺杆装置的增压器会是有损耗的，因为发动机曲轴始终通过带轮(滑轮)与增压器的输入轴连接。即使在增压器空转时，带轮机构也从发动机曲轴吸取转矩。当增压器叶片在不需要增压时继续旋转且增压空气必须旁通绕过发动机时发生另外的损失。

此外，希望增压器具有不同驱动速度，但是这样做所需的复杂性和占用空间是无法接受的。

发明内容

本文中公开的方法和装置通过一种双速、双离合器组件克服了上述缺陷并改进了现有技术，所述双离合器组件包括可旋转的第一输入轴，该第一输入轴包括第一部分和第二部分。可旋转的第二输入轴包围第一输入轴的第一部分，并且第二输入轴与第一输入轴同心。可旋转毂包围第一输入轴的第二部分。第一离合器转子与可旋转毂连接，并且第一离合器转子包括带轮联接器和离合器面。第二离合器转子与可旋转毂连接，并且第二离合器转子包括离合器面。在第一离合器转子和第二离合器转子之间安装有静止不动的电磁组件。电磁组件构造成发出至少第一电磁信号和第二电磁信号。第一电枢组件与第一输入轴联接。第一电枢组件构造成在电磁组件发出第一电磁信号时与第一离合器转子的第一离合器面联接。第二电枢组件与第二输入轴联接。第二电枢组件构造成在电磁组件发出第二电磁信号时与第二离合器转子的离合器面联接。

齿轮组或变速器组件可与所述双离合器组件结合而形成双速、双离合变速器。齿轮组可包括可旋转的第一输入轴和与第一输入轴联接的具有第一变速比的第一齿轮。可旋转的第二输入轴可包围第一输入轴的一部分。第二输入轴可与第一输入轴同心。第二齿轮可具有与第二输入轴联接的第二变速比。副轴可平行于第一输入轴。第一输出齿轮可与副轴连接，第一输出齿轮联接成传递来自第一齿轮的转矩。第二输出齿轮可与副轴连接，第二输出齿轮联接成传递来自第二齿轮的转矩。第一齿轮与第一输出齿轮常啮合。第二输出齿轮与第二齿轮常啮合。

一种增压器组件可包括上述双离合变速器。增压器组件可包括与所述离合器变速器机械地联接的增压器输入轴。增压器组件可构造成响应于第一电磁信号和第二电磁信号的有无而选择性地在空挡运转模式、第一传动比运转模式和第二传动比运转模式之间转换。增压器可包括一对叶片式转子，其中该对叶片式转子与增压器输入轴机械地联接，并且其中空挡运转模式不从所述离合变速器向该对叶片式转子传递转矩。

另外的目的和优点在下文的描述中部分陈述，并且部分将从描述变得显而易见，或者可通过实施本发明而获知。各目的和优点还将借助于在所附权利要求中具体指出的要素和组合而实现和获得。

应理解，前文的一般性描述和下文的详细描述只是示例性和说明性的，而并非限制所要求保护的发明。

附图说明

图1是双离合变速器的透视图。

图2是双离合器组件的透视图。

图3是双离合器组件的分解图。

图4是另选的双离合器组件的剖视图。

图5A-5C是转矩流动路径重叠的双离合变速器的剖视图。

图6是第一输入轴的视图。

图7是副轴的视图。

图8是电磁组件的透视图。