[发明专利]用于制造楔形的热塑性塑料薄膜的方法及其用途

说明书

本发明涉及用于制造楔形的热塑性塑料薄膜的方法。

本发明还涉及至少两个玻璃板与由至少一个楔形的热塑性薄膜构成的中间连接层的复合件。

本发明同样涉及该复合件的用途。

复合窗玻璃 (VGS) 如今应用在许多地方，特别是在机动车制造中。在这里，术语机动车主要包括道路机动车、飞机、轮船、农用机器或者操作设备。

在其它领域中也使用复合窗玻璃。为此例如包括建筑物玻璃或信息显示器，例如在博物馆中或作为广告显示器。

复合窗玻璃通常具有两个玻璃面或玻璃板，它们层压在中间层上。所述玻璃板本身可以具有弯曲和通常地具有恒定的厚度。所述中间层通常具有预定厚度，例如0.76 mm的热塑性材料，优选聚乙烯醇缩丁醛 (PVB)。

由于所述复合窗玻璃经常相对于观察者倾斜，这会导致重影。重影的产生是由于入射光通常不完全地穿过两个玻璃板，而是至少一部分光被反射和之后才穿过第二玻璃板。

所述重影特别是在暗处被观察到，尤其是在强入射光源的情况下，例如迎面而来的机动车的前大灯。

重影是极其干扰性的，并且会导致安全性问题。

经常，复合窗玻璃也用作显示信息的平视显示器（HUD）。在此，借助投影装置将图像投射到复合窗玻璃上，从而在观察者的视野中显示信息。在机动车领域中，投射装置例如设置在仪表盘上，从而将投射的图像反射在向观察者倾斜的复合窗玻璃的靠近观察者的玻璃面上（参见例如欧洲专利EP 0 420 228 B1或德国公开文本DE 10 2012 211 729 A1）。

在这里，光的一部分再次入射到复合窗玻璃并且例如在从观察者的角度看更靠外的玻璃面与中间层的内部边界层上反射，然后偏移地从复合窗玻璃射出。在这里，也有发生类似的效果，幻影的效果，这相对于待显示的图像来说。

幻影的完全传统的补偿导致能够观察到透射中的重影过度补偿。这意味着，会使各个观察者迷乱或在最坏的情况下使他们获得错误信息。目前尝试着如此解决该问题，使得玻璃板的表面不是平行的，而是设置一定的角度。这例如通过使中间层楔形地具有连续直线和/或非直线增加和/或减小的厚度而实现。在机动车制造中，通常变换厚度，使得在复合窗玻璃的下端至发动机室设定最小的厚度，而朝向顶端的厚度逐渐增加。

这种具有楔形的中间层的复合窗玻璃和它们所基于的光学定律是本身已知的和例如描述在国际专利申请WO 2015/086234 A1 和WO 2015/086233 A1，美国专利US 8,451,541 B2、US 7.060.343 B2、US 6,881,472 B2、US 6,636,370 B2 和US 5.013,134或者德国公开文本DE 10 2007 095 323 A1、DE 196 11 483 A1 和DE 195 35 053 A1中。

所需的楔角延伸和由此产生的中间层的厚度轮廓必须对于各种玻璃板形状单独地设计。目前，本发明的厚度轮廓在挤出薄膜时通过使用相应的狭缝式喷嘴，或者通过有针对性地拉伸使用相应的温度曲线加热的薄膜而实现。但也可以通过后续的薄膜剥除而产生所希望的厚度轮廓。这些方法也可以如下组合，例如在一个方向上在挤出时借助相应的狭缝式喷嘴和在另一个方向上借助后续的薄膜相应拉伸而产生所述厚度轮廓。

然而，在这类制造时也出现问题。

如果制造的薄膜带卷绕成卷而用于存储和寄送，则所述卷呈逐渐增加的圆锥形状，这使得所述卷的操作和运输变得困难。为了避免这个困难，在欧洲专利EP 0 647 329 B1中已知制造这样的薄膜带，其在两个边缘处以至少20%的带宽的宽度具有均匀的厚度轮廓和接着楔形的厚度轮廓，这分别延伸到薄膜带的中间。仅在中间区中形成楔形的薄膜带这时可以在传统的圆柱形芯部上卷绕最多大约300 m的长度。所述带在用于进一步的加工时从中间断开，切割成所希望的形状和与单块窗玻璃板合并，从而使得所述带的楔形部分位于挡风玻璃的下部区域中，在该区域中设置HUD可视窗。然而，在这种方法中必须除去具有均匀厚度轮廓的薄膜的突出部分并且将其作为不可用的废料处理。