[实用新型]一种转体桥临时支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种转体桥临时支撑结构，包括上支撑面、下支撑面、滚动组件和收缩条，所述上支撑面下面固定连接有收缩条，所述下支撑面上端固定有固定耳，所述固定耳与所述下支撑面采用焊接固定，所述固定耳上通过固定销与所述收缩条铰接，所述收缩条与所述收缩条之间通过所述固定销铰接，形成一个收缩结构。本实用新型，通过安装上支撑面和下支撑面，两个面配合，形成一个面与面之间的伸缩结构，可以使转体桥在一定范围内进行升降工作，可以满足转体桥的吊装的需求，通过在滚动组件可以方便整个支撑结构的移动，由于转体桥在安装过程中需要小范围移动，移动过程通过滚轮上的电机可以实现自动移动。

技术领域

本实用新型涉及转体桥临时支撑技术领域，具体为一种转体桥临时支撑结构。

背景技术

目前，随着国家高速发展，国家对高速公路和高铁的发展加大投入，高速公路的建造离不开转体桥，转体桥即采用转体法施工的桥梁。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。转体桥的转体系统由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引系统组成，转体过程一般通过千斤顶对拉牵引索，形成旋转力偶而实现转体。

而转体桥经常需要临时存放，然后在进行使用，如何保证转体桥更好的临时存放，就显得至关重要了。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种转体桥临时支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转体桥临时支撑结构，包括上支撑面、下支撑面、滚动组件和收缩条，所述上支撑面下面固定连接有收缩条，所述下支撑面上端固定有固定耳，所述固定耳与所述下支撑面采用焊接固定，所述固定耳上通过固定销与所述收缩条铰接，所述收缩条与所述收缩条之间通过所述固定销铰接，形成一个收缩结构。

优选的，所述下支撑面的四个拐角及中间边缘安装有液压顶，所述液压顶通过连接块与所述上支撑面固定连接，且下支撑面为一个整体平面。

优选的，所述下支撑面下端四个拐角及中间边缘安装有滚动组件，所述下支撑面外围面拐角处设有圆孔。

优选的，所述上支撑面主要由L槽、外框和加强筋组成，所述外框四个拐角设有L槽，所述L槽内部插入有定位块，所述外框中间焊接有加强筋。

优选的，所述滚动组件主要包括滑轮、固定板、轴承和电机，所述固定板上端与轴承固定连接，所述轴承上端与所述下支撑面连接，所述固定板下端安装有电机，且每个固定板上安装有四个滑轮。

优选的，所述下支撑面外围面安装有电机开关，所述电机开关与电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装上支撑面和下支撑面，两个面配合，形成一个面与面之间的伸缩结构，可以使转体桥在一定范围内进行升降工作，同时可以进行一边高，一边低的升降，可以满足转体桥的吊装的需求，通过在滚动组件可以方便整个支撑结构的移动，由于转体桥在安装过程中需要小范围移动，移动过程通过滚轮上的电机可以实现自动移动，主要是利用电机带动滚轮转动，通过将上支撑面设置比下支撑面大，形成一个矩形台的结构，可以更好的使转桥体受力均匀，通过在上支撑面上设有L槽，可以将定位块放入到L槽，保证整个转体桥的固定，防止在移动过程中出现滑动，给周边带来危险，且结构简单，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种转体桥临时支撑结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种转体桥临时支撑结构的俯视结构示意图；