[实用新型]移相器的相位调节系统及其动力传输装置

说明书

本实用新型公开了一种移相器的相位调节系统及其动力传输装置，该动力传输装置包括输出组件，输出组件包括至少两个可转动的输出齿轮；切换组件，切换组件包括可转动设置于圆周内的转动盒、以及可转动设置于转动盒内的主动齿轮及从动齿轮，转动盒设有连接部，主动齿轮能够带动从动齿轮转动，且从动齿轮通过转动盒能够选择性地与任意一个输出齿轮相啮合；第一驱动机构，第一驱动机构设有与转动盒的连接部固定传动连接的第一旋转动力输出端；及第二驱动机构，第二驱动机构设有与主动齿轮固定传动连接的第二旋转动力输出端。该移相器的相位调节系统及其动力传输装置，能够降低天线成本、减小天线的重量及体积，有利于天线小型化的发展。

技术领域

本实用新型涉及通信设备技术领域，特别是涉及一种移相器的相位调节系统及其动力传输装置。

背景技术

在目前基站天线中，下倾角调整方式主要有机械下倾和电调下倾两种方式。其中电调下倾的原理是通过改变移相器的相位，从而改变共线阵天线振子的相位，改变垂直分量和水平分量的幅值大小，改变合成分量场强强度，从而使天线的垂直方向性图下倾。

在多频电调天线的每个电调频段都是采用单独的驱动模块；但频数越多机械传动零件就越多，导致天线重量过高、体积过大，进而影响天线的可靠性及安全性、并且不能顺应天线小型化的发展趋势。

发明内容

基于此，有必要提供一种移相器的相位调节系统及其动力传输装置，能够解决传统的多频电调天线中因机械传动零件过多，导致天线重量过高、体积过大的问题，有利于天线小型化的发展。

其技术方案如下：

一方面，本实用新型的实施例提供一种动力传输装置，包括输出组件，所述输出组件包括至少两个沿同一圆周周向间隔设置、且可转动的输出齿轮；切换组件，所述切换组件包括可转动设置于所述圆周内的转动盒、以及可转动设置于所述转动盒内的主动齿轮及从动齿轮，所述转动盒设有连接部，所述主动齿轮能够带动所述从动齿轮转动，且所述从动齿轮通过所述转动盒能够选择性地与任意一个所述输出齿轮相啮合；第一驱动机构，所述第一驱动机构设有与所述转动盒的连接部固定传动连接的第一旋转动力输出端；及第二驱动机构，所述第二驱动机构设有与所述主动齿轮固定传动连接的第二旋转动力输出端。

上述动力传输装置使用时，可根据需要驱动从动齿轮与对应的输出齿轮相啮合，通过从动齿轮传递驱动力；具体的，当某一移相器需要调节相位时，可控制第一驱动机构输出动力，驱动转动盒旋转，使从动齿轮与对应的输出齿轮相啮合；然后第一驱动机构停止输出动力，控制第二驱动机构输出动力，通过驱动主动齿轮来带动从动齿轮转动，并通过从动齿轮带动对应的输出齿轮转动，完成该移相器的相位调节。该动力传输装置利用两套动力输出的驱动机构，一套驱动机构用于切换动力的输出，另一套驱动机构用于移相器的相位调节的动力输出，能有效减少多频电调天线的机械传动零件，减轻天线重量及降低天线的体积及风载；同时因所需装配的零件少，达到提高了装配效率及装配精度，使电调控制精度更高。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述第一旋转动力输出端、所述第二旋转动力输出齿轮、所述转动盒、以及所述主动齿轮均绕在同一轴线转动，且所述轴线与所述圆周的中心线在同一直线上。进而使联动零件均绕同一直线转动，可使联动零件的结构更加紧凑，使动力传输装置的体积更小，避免因联动零件多个转动轴线而导致动力传输装置的体积过大，不利于天线小型化的发展。

在其中一个实施例中，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，或所述主动齿轮通过传动齿轮组与所述从动齿轮同步转动。进而可根据实现需要进行调整，使动力传输更加灵活。