[实用新型]一种杠杆式汽车控制臂试验工装

说明书

本实用新型涉及一种杠杆式汽车控制臂试验工装，包括可调角度工作台，安装在可调角度工作台上的一号固定座、二号固定座、三号固定座，一号固定座和二号固定座与控制臂相连，三号固定座上竖直滑动安装有移动板，移动板上固定有安装座，安装座上铰接有作水平面上摆动的杠杆，杠杆上安装有与控制臂相连的定位销，杠杆远离安装座的端部连接有用于施加作用力的美特斯液压疲劳伺服试验系统。本实用新型结构简单，制作成本低，通过增设杠杆组件，扩大了该试验工装的测试范围，适用性强，避免更换试验设备，节约试验费用，实现对资源的合理使用，有利于汽车控制臂的试验测试。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造装备技术领域，具体的说是一种杠杆式汽车控制臂试验工装。

背景技术

悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。汽车控制臂应有足够的刚度、强度和使用寿命。

一般汽车控制臂在试验过程中，通过试验设备施加作用力后进行强度测试，但由于汽车型号和种类不同，不同款汽车的控制臂对应的强度要求不同，当控制臂的测试强度远远超出试验设备的测试范围时，需要更换大量程的试验设备，众所周知，试验器材制作精密、价格高昂，这样会大大增加试验费用，造成原有设备的浪费，不利于汽车控制臂的试验测试。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本实用新型提出了一种杠杆式汽车控制臂试验工装。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种杠杆式汽车控制臂试验工装，包括可调角度工作台，安装在可调角度工作台上的一号固定座、二号固定座、三号固定座，所述一号固定座和二号固定座与控制臂相连，所述三号固定座上竖直滑动安装有移动板，所述移动板上固定有安装座，所述安装座上铰接有作水平面上摆动的杠杆，所述杠杆上安装有与控制臂相连的定位销，所述杠杆远离安装座的端部连接有用于施加作用力的美特斯液压疲劳伺服试验系统。所述三号固定座上设有与移动板配合的滑槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述美特斯液压疲劳伺服试验系统上设有与杠杆相连的液缸。

作为本实用新型的进一步改进，所述杠杆和液缸上配装有固定销。

作为本实用新型的进一步改进，所述可调角度工作台上固定有安装液缸的支撑板。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位销到液缸的长度与定位销到安装座的长度之比为2.0。

作为本实用新型的进一步改进，所述一号固定座上设有压紧控制臂的压板，所述压板上安装有与一号固定座配合的连接销。

作为本实用新型的进一步改进，所述压板上设有固定控制臂的一号限位销。

作为本实用新型的进一步改进，所述二号固定座上连接有竖直放置的安装块，所述安装块上设有与控制臂配合的开口槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装块上设有穿过开口槽且用于固定控制臂的二号限位销。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，制作成本低，结合美特斯液压疲劳伺服试验系统，通过增设杠杆组件，扩大了该试验工装的测试范围，能满足轿车和微型货车中不同型号和种类的测试，适用性强，避免更换试验设备，节约试验费用，实现对资源的合理使用，有利于汽车控制臂的试验测试。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型与控制臂组合装配的立体图；

图2为本实用新型的立体图一；