[实用新型]一种运载小车底盘架

说明书

本实用新型公开了一种运载小车底盘架，包括底盘架本体，底盘架本体的中心区域的四周设有用于安装升降螺杆的第一安装部，第一安装部与底盘架本体一体式成型。本实用新型的运载小车底盘架，通过在底盘架本体的中心区域的四周设有用于安装升降螺杆的第一安装部，第一安装部与底盘架本体一体式成型，而不需使用连接件，从而解决了将底盘架与其他零部件通过连接件进行组合安装时，零部件的安装精度不足的技术问题，使得底盘结构更加牢固、承重力更强，提高运载小车的运行精度，同时还减少了连接件的使用，节约了生产成本，缩短了安装工时。

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域，特别是涉及一种运载小车底盘架。

背景技术

汽车的底盘结构是汽车的核心部件之一，目前市面上运载小车所使用的底盘结构通常是将底盘架与万向轮、旋转盘电机、升降电机等部件通过轴承等标准件进行组合安装，采用这种方式有很明显的缺点：部分零部件如升降螺杆、转盘螺杆等其安装精度要求高，在与底盘架进行组合安装时，螺杆与轴承件之间的配合和安装精度难以保证，从而增加了安装的难度，对于运载小车的运行精度也有直接影响。同时，进行组合安装时需要新增更多的连接件，无形中增加了运载小车的成本，后期的维护保养也较为困难。

实用新型内容

为了克服现有技术中运载小车底盘架和零部件进行组合安装时需使用紧固件，零部件的安装精度要求难以保证以致影响运载小车的运行精度的技术问题，本实用新型提供一种运载小车底盘架，其可在满足零部件安装精度要求的同时减少使用紧固件，提高运载小车的运行精度，同时节约生产成本、缩短安装工时。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种运载小车底盘架，包括底盘架本体，所述底盘架本体的中心区域的四周设有用于安装升降螺杆的第一安装部，所述第一安装部与所述底盘架本体一体式成型。

进一步地，所述底盘架本体的中心区域设有通孔，所述通孔的外围设有用于安装外齿型转盘轴承的第二安装部。

进一步地，所述底盘架本体的四角均设有用于安装万向轮的第三安装部，所述底盘架本体的左右两边对称设有用于安装驱动轮的第四安装部，所述第三安装部、第四安装部与所述底盘架本体一体式成型。

进一步地，所述第一安装部、第三安装部均有四个，且四个所述第一安装部、第三安装部均呈中心对称设置。

进一步地，两个相邻的所述第一安装部间设有用于安装动力齿轮的第五安装部，所述第五安装部旁设有便于旋转盘电机升降的活动区；所述第一安装部远离所述通孔的一侧设有用于安装升降电机的第一安装区，所述第一安装区位于未安装所述第五安装部的所述底盘架本体的一侧。

进一步地，所述底盘架本体的前端和后端均设有用于安装障碍物传感器的第二安装区，所述活动区与所述第二安装区、所述第一安装区与所述第二安装区之间均设有用于安装电器元件的第三安装区。

进一步地，所述第二安装部与所述通孔之间设有充电桩，所述充电桩的数量至少为一个。

进一步地，所述第三安装部与第四安装部之间设有用于安装急停按钮的第一安装位，所述第一安装位有两个且呈中心对称设置。

进一步地，所述第一安装部与所述第三安装部之间设有用于安装小车外壳的第二安装位，所述第二安装位至少为4个且呈中心对称设置。

进一步地，还包括加强筋，所述加强筋将所述第三安装部、第一安装部、第二安装部依次连接。

本实用新型所提供的一种运载小车底盘架相比于现有技术，具有以下技术效果：

通过在底盘架本体的中心区域的四周设有用于安装升降螺杆的第一安装部，第一安装部与底盘架本体一体式成型，而不需使用连接件，从而解决了将底盘架与其他零部件通过连接件进行组合安装时，零部件的安装精度不足的技术问题，使得底盘结构更加牢固、承重力更强，提高运载小车的运行精度，同时还减少了连接件的使用，节约了生产成本，缩短了安装工时。