[实用新型]车辆前照灯用调光机构的压装装置

说明书

本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及用于车灯灯具压装的车辆前照灯用调光机构的压装装置。车辆前照灯用调光机构的压装装置，包括上模和下模，在上模下方和下模上方对应设置有若干组压杆机构和同步调整机构，所述的同步调整机构包括设置在滑轨上带有顶轴的调光电机和可带动调光电机在滑轨上移动的调整气缸，所述的压杆机构包括控制调整气缸工作的光电开关和与上模活动连接的压杆。设计一种自动化的线材的光学检测装置，在模拟金属丝的工作状态下，能够快速准确的对金属丝的空间结构进行测量，对金属丝的质量进行判定。本实用新型的优点是自动化程度高、生产效率高、成本低，加工后的成品率高。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及用于车灯灯具压装的车辆前照灯用调光机构的压装装置。

背景技术

经常开车尤其是经历过夜间开车的司机都会碰到在会车时被对面来车的前照灯发出的远光照射后造成眼睛瞬间不适甚至短时间内看不到车外情况。这种状况非常危险，有很大的车祸事故隐患。虽然交通法规明确规定了在会车时不能开远光灯，但总有人要么不自觉要么不当回事，每年因会车时发生车祸的交通事故还是非常多。针对这种情况，人们希望通过技术创新来防范此种隐患，也做了很多工作。其中就有能自动调整远光亮度的车灯技术，此技术是通过采集对方车辆的光线或者车外外景光线的强弱将本车的远光(如果此时本车远光灯开着)光线的强度调低。采用此技术较为普遍的做法是在车灯灯珠附近设置调光机构，通过调光机构中调光板的转动或移动来遮挡远光光线以达到减弱或关闭远光光线的目的，从而能有效的防止因远光会车时对驾驶员眼睛的刺激造成交通事故。

当前车辆用车灯都已实现一体化车灯组，也即车灯灯泡与灯壳压装成车灯灯具组作为配件产品，因而带有调节远光功能的前照灯灯具，其远光调节的部件当然也是预先压装在前照灯灯组中，也就是将调光装置和灯泡一起压装在车灯灯壳中。

图1是现有技术中一种典型的前照灯用调光机构的结构示意图。图1中所示，调光机构由调光组件1与调光锥齿轮2组成，调光组件1由调光板11、能带动调光板11在其上转动的调光板轴齿轮12、通过转动使调光板轴齿轮12并带动调光板11轴向移动的调光板传动齿轮13以及与调光板传动齿轮13啮合以带动其转动的调光锥齿轮。现有技术中将图1所示的调光机构与车灯灯壳压装。

结合图1，现有技术中采用的前照灯调光机构与灯壳的压装装置通常只有压装功能，并不能通过有效控制调光板11压装后的高低；另外现有技术的压装装置只有压调光锥齿轮的功能，压完不能保证调光锥齿轮与调光板传动齿轮完全咬合，存在后期脱落的风险；压装结束后不能保证灯壳上相邻的调光组件高度的一致(需要两者高度一致的情形)，这会导致在后序装配中远近光组件受力不均匀，压裂，不良率提高；现有技术中压装完还需手动调节调光组件高度，耗时耗力，而且达不到需要的调光高度，甚至员工操作时还会因把握不好操作力度对调光组件造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种自动化程度、成品合格率高且能方便后道工序进行的车辆前照灯用调光机构的压装装置。

实现前述目的的技术方案如下：

车辆前照灯用调光机构的压装装置，包括上模和下模，在上模下方和下模上方对应设置有若干组压杆机构和同步调整机构，所述的同步调整机构包括设置在滑轨上带有顶轴的调光电机和可带动调光电机在滑轨上移动的调整气缸，所述的压杆机构包括控制调整气缸工作的光电开关和与上模活动连接的压杆。

进一步地，所述的压杆通过弹簧与上模活动连接。弹簧可使压杆压调光组件时较为温和、平稳，冲击小。

前述的光电开关连接有感应铁片。感应铁片是配合光电开关一起控制调光电机工作的。

所述的压杆前端部为设置有橡胶软垫的圆柱体状压头，与采用弹簧活动连接类似，采用此种压头，可使压杆压调光组件时进一步地温和、平稳，且在对调光组件压时用力更均匀。