[实用新型]自适应摩托车点火电路

说明书

本实用新型公开了自适应摩托车点火电路，包括依次连接的触发线圈、点火器主电路、高压包以及火花塞，该触发线圈与发动机转子位置对应以用于感应发动机转子上凸台经过触发线圈的电压信号；所述点火器主电路包括单片机以及分别与单片机电连接的升压电路、点火放电电路、点火提前角检测电路，该升压电路输出端与所述高压包连接，点火放电电路受控于单片机以用于控制高压包放电给火花塞；点火提前角检测电路与触发线圈输出端连接以检测所述电压信号的高低电平时间，并反馈给单片机以供单片机计算出点火提前角，从而可以通用不同点火角度的车型。

技术领域

本实用新型涉及摩托车点火器，特别是一种自适应各种类型摩托车点火电路。

背景技术

众所周知，汽油发动机的正常运转需要高压点火脉冲来点燃可燃气。由于需要在活塞运行到上止点时汽缸内的可燃气燃烧完，并膨胀到最大体积。可燃气从开始点燃到全面燃烧完，并使汽缸中的气体加热膨胀到最大体积需要一定的时间，因此，必须在活塞到达上止点之前一定的角度就开始点火。这个提前的角度，通常被称为点火提前角。由于市面上的摩托车类型不一，相应的点火提前角也不一致，一旦点火器发生故障，用户就得找到同型号的点火器来更换，这样就显得十分不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种自适应摩托车点火电路。

本实用新型采用的技术方案是：

自适应摩托车点火电路，包括依次连接的触发线圈、点火器主电路、高压包以及火花塞，该触发线圈与发动机转子位置对应以用于感应发动机转子上凸台经过触发线圈的电压信号；所述点火器主电路包括单片机以及分别与单片机电连接的升压电路、点火放电电路、点火提前角检测电路，该升压电路输出端与所述高压包连接，点火放电电路受控于单片机以用于控制高压包放电给火花塞；点火提前角检测电路与触发线圈输出端连接以检测所述电压信号的高低电平时间，并反馈给单片机以供单片机计算出点火提前角。

所述的自适应摩托车点火电路还包括12V稳压电路，该12V稳压电路用于将电池或交流电源转换为12V稳定电压并输出给所述单片机与升压电路。

所述的自适应摩托车点火电路还包括单片机电源电路，该单片机电源电路连接在12V稳压电路与单片机之间，用于将12V电压转换为5V输出给单片机。

所述的自适应摩托车点火电路还包括升压检测电路，该升压检测电路连接在单片机与升压电路输出端之间，用于检测升压电路的输出电压。

本实用新型的有益效果：本实用新型点火器看可以通用不同点火角度的车型，比如：GY6125车型为15°，CG125车型为20°，铃木AN125车型为37°等等，不管是42°、62°，72°甚至是任何角度都可以适用，对于维修摩托车的人员来说是相当方便的，特别是已停产或者偏门的摩托车来说是一大福音。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

图1是单凸台点火检测示意图；

图2是双凸台点火检测示意图；

图3是本实用新型点火器的原理图；

图4是本实用新型的单片机与点火提前角检测电路图；

图5是本实用新型的升压、点火及升压检测电路图；

图6是本实用新型的12V稳压电路图；

图7是本实用新型的单片机电源电路图。

具体实施方式