[实用新型]一种避震的箱包

说明书

本实用新型公开了一种避震的箱包，包括箱体和避震组件；所述避震组件装设于所述箱体的底部；所述避震组件包括基座、滑动块、避震器和滚轮；所述基座的顶面和底面分别设有开孔，侧面设有滑槽，所述滑动块可竖直滑动地设于所述滑槽中；所述滑动块的顶面和底面分别设有与所述基座顶面和底面相对应的开孔，所述避震器穿过所述基座和所述滑动块的开孔，并与所述滚轮固定连接；所述基座的侧面还设有中空部，所述滑动块的侧面与所述中空部相对应的位置设有螺孔，螺杆依次穿过所述中空部和所述螺孔，并与螺母配合使用，将所述滑动块与所述基座固定连接。本实用新型可以在竖直方向上调节避震器的长度，从而改变避震器的阻尼，以适应各种复杂的路况。

技术领域

本实用新型涉及箱包技术领域，具体是涉及一种避震的箱包。

背景技术

目前，为了避震的需要，有些箱包已经在滚轮与箱体连接的地方设置了避震器。但是，这些避震器一般都是固定设置，无法根据具体的路况调节避震器的长度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种避震的箱包，所述避震的箱包可以在竖直方向上调节避震器的长度，从而改变避震器的阻尼，以适应各种复杂的路况。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种避震的箱包，包括箱体和避震组件；所述避震组件装设于所述箱体的底部；所述避震组件包括基座、滑动块、避震器和滚轮；所述基座的顶面和底面分别设有开孔，侧面设有滑槽，所述滑动块可竖直滑动地设于所述滑槽中；所述滑动块的顶面和底面分别设有与所述基座顶面和底面相对应的开孔，所述避震器穿过所述基座和所述滑动块的开孔，并与所述滚轮固定连接；所述基座的侧面还设有中空部，所述滑动块的侧面与所述中空部相对应的位置设有螺孔，螺杆依次穿过所述中空部和所述螺孔，并与螺母配合使用，将所述滑动块与所述基座固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述避震器包括上连接杆、下连接杆和避震弹簧，所述上连接杆、下连接杆均为圆柱体，所述避震弹簧固定设于所述上连接杆和下连接杆之间，所述上连接杆与箱体螺栓连接，所述下连接杆与所述滚轮固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述上连接杆、下连接杆的直径小于所述基座的开孔和所述滑动块的开孔的直径。

作为一种优选的技术方案，还设有可伸缩的拉杆，所述拉杆固定设于所述箱体的背部。

作为一种优选的技术方案，设有四组所述避震组件，所述四组避震组件分别固定设置于所述箱体底部的四个角处。

作为一种优选的技术方案，所述箱体的棱角均设有防撞击的软垫。

作为一种优选的技术方案，所述滚轮为万向轮。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够在竖直方向上调节避震器的长度，从而改变避震器的阻尼，以适应各种复杂的路况，从而有效地延长箱包的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型避震组件的分解结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图。

附图标记：1、箱体；2、避震组件；21、基座；211、中空部；212、滑槽；22、滑动块；23、避震器；231、上连接杆；232、下连接杆；233、避震弹簧；24、滚轮；3、拉杆。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。