[实用新型]防脱高压箱结构有效
申请号: | 201721927122.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207753336U | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 孙高峰;罗洪旭;于强;杨广敏;张恒;藏辉 | 申请(专利权)人: | 北京国能电池科技有限公司 |
主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 杨勋 |
地址: | 102400 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上盖 螺钉 高压箱 螺纹孔 防脱 卡板连接 本实用新型 方便盖 卡接件 卡板 转动 穿过 | ||
一种防脱高压箱结构,包括箱体、上盖和螺钉;所述上盖通过卡接件能够转动地设置于所述箱体上,所述箱体和上盖上对应设置有螺纹孔,所述上盖的螺纹孔内设置有卡板,所述螺钉底部设置有与所述卡板连接的卡块。本实用新型提供的防脱高压箱结构中所述螺钉依次穿过所述螺纹孔用于连接所述上盖和所述箱体,所述螺钉底部设置有与所述卡板连接的卡块,能够防止螺钉从上盖脱落,将螺钉与上盖连接,方便盖合。具有结构简单和使用方便等优点。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,尤其是涉及一种防脱高压箱结构及高压箱。
背景技术
电动汽车由于其清洁和环保的特点成为今后汽车发展的一个重要趋势。其中动力电池作为电动汽车的储能单元,担负着为整车各个用电器提供动力的重要作用,由于动力电池电压高、功率大,具有一定的危险性。为了保证电动汽车的安全运行,需要对各条电气回路进行电流分配,并通过接触器实现对各个回路的控制,通过熔断器和保险丝实现各条回路的安全保护。
现有技术中将所有的电池管理系统控制板和接触器、熔断器等高压元器件安装在高压箱内部,需要打开上盖对高压箱内部的高压元件进行维修,维修后盖上盖。需要经常打开或关闭上盖,现有的高压箱将螺钉从上盖拧下后需要放置在一边,盖合时再将螺钉安装在上盖上,使用不方便。
现有的高压箱将上盖打开后需要将螺钉放置在一边,盖合不方便,使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种防脱高压箱结构,以解决现有的高压箱将上盖打开后需要将螺钉放置在一边,盖合不方便,使用不方便的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了以下技术方案;本实用新型第一方面提供的防脱高压箱结构,其中,包括:箱体、上盖和螺钉;所述上盖通过卡接件能够转动地设置于所述箱体上,所述箱体和上盖上对应设置有螺纹孔,所述上盖的螺纹孔内设置有卡板,所述螺钉底部设置有与所述卡板连接的卡块。
本实用新型提供的防脱高压箱结构中所述螺钉依次穿过所述螺纹孔用于连接所述上盖和所述箱体,所述螺钉底部设置有与所述卡板连接的卡块,能够防止螺钉从上盖脱落,将螺钉与上盖连接,方便盖合。具有结构简单和使用方便等优点。
上盖上的螺纹孔为第一螺纹孔,箱体上的螺纹孔为第二螺纹孔,在上述任一技术方案中,进一步的,所述螺钉包括螺帽和螺杆,所述螺杆上依次设置有螺纹段和光滑段,所述螺杆通过所述螺纹段与所述上盖的螺纹孔螺纹连接,即与第一螺纹孔连接。
在上述任一技术方案中,进一步的,所述卡块上设置有螺纹,与所述箱体的螺纹孔通过螺纹连接,即与第二螺纹孔连接。
在上述任一技术方案中,进一步的,所述螺纹段设置于所述螺杆的上段,所述光滑段设置于所述螺钉的下段,所述光滑段的直径小于所述螺纹段的直径。
在上述任一技术方案中,进一步的,所述光滑段的长度为所述螺纹段长度的三分之二。
在上述任一技术方案中,进一步的,所述螺帽与所述上盖之间设置有垫片。
在上述任一技术方案中,进一步的,所述卡板设置于所述螺纹孔的三分之二处,所述卡板上设置有用于所述光滑段穿过的孔。
在上述任一技术方案中,进一步的,所述卡接件设置于所述箱体上,所述上盖上对应于所述卡接件设置有卡槽。
本实用新型第二方面提供的高压箱,设置有第一方面提供的防脱高压箱结构,因此具有第一方面提供的防脱高压箱结构的全部有益效果,在此就不一一赘述。
在上述任一技术方案中,进一步的,所述上盖与所述箱体之间设置有密封条,所述上盖上对应于所述密封条设置有凹槽。
在上述任一技术方案中,进一步的,所述密封条上设置有凸起,所述凸起能够卡入所述凹槽内。
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