[实用新型]拉式膜片弹簧离合器盖总成

说明书

本实用新型公开了一种拉式膜片弹簧离合器盖总成，包括离合器盖(1)、膜片弹簧(2)、压盘(9)、传动片(8)，在所述膜片弹簧的外端部上装有垫环(5)，在该垫环内装有第一卡环(3)、该垫环外装有第二卡环(4)。所述传动片的一端装在离合器盖上、其另一端通过压盘螺栓(12)装在压盘上，在该压盘螺栓的外围套有压紧套(11)。本实用新型结构更简单紧凑，且减少了摩擦损失，传动效率较高，踏板操纵更轻便。在接合或分离状态下，离合器盖的变形量小，刚度大，分离效率更高。从而提高了产品压紧力与传递转矩的能力，其性能更稳定，更安全可靠，使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种离合器总成。

背景技术

汽车离合器总成是汽车传动系的重要部件，包含离合器盖总成、从动盘总成、飞轮总成、分离轴承等。现有的推式离合器盖总成使用时操纵力大，不轻便，工作压紧力和传递扭矩的能力在结构上受限，难以达到理想高度。只有少数企业能够研制推式离合器，但因产品结构上创新不足，拿国外技术生搬硬套，产品研究深度不够，造成产品稳定性差，操纵轻便性、使用耐久性达不到理想要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种具有较强的传递扭矩能力、操纵轻便的拉式膜片弹簧离合器盖总成。

本发明的目的通过如下技术方案实现：拉式膜片弹簧离合器盖总成，包括离合器盖、膜片弹簧、压盘、传动片，在所述膜片弹簧的外端部上装有垫环，在该垫环内装有第一卡环、该垫环外装有第二卡环。

所述传动片的一端装在离合器盖上、其另一端通过压盘螺栓装在压盘上，在该压盘螺栓的外围套有压紧套，且该压盘螺栓的头部与离合器盖相接。

在所述膜片弹簧的内端部并与离合器盖之间处装有支撑圈，所述离合器盖的底部采用半圆形状结构而与支撑圈相接触。

采用本发明后，所述膜片弹簧的外端部装有垫环的一端在离合器总成分离工作时，从安装时的压平状态改变为拉动模式，取消了传统结构中的支承销、支撑环等中部支撑零件，且仅使用支承圈，使产品结构更简单、紧凑，零件数目更少，减小产品重量和成本。且减少了摩擦损失，传动效率较高，踏板操纵更轻便。取消了传统的膜片弹簧和离合器盖的铆接结构，在接合或分离状态下，离合器盖的变形量小，刚度大，分离效率更高。从而提高了产品压紧力与传递转矩的能力，其性能更稳定，更安全可靠，使用寿命更长。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明拉式膜片弹簧离合器盖总成的结构示意图。

图2为图1的K向局部展开视图(90度圆弧范围内)。

图3为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

参照图1至图3可知，本发明应用于汽车离合器总成的拉式膜片弹簧离合器盖总成，包括离合器盖1、膜片弹簧2、压盘9、传动片8，在所述膜片弹簧2的外端部上装有垫环5，在该垫环5内(垫环5与膜片弹簧2之间处)装有第一卡环3、该垫环5外装有第二卡环4。

如图2所示，所述传动片8的一端(通过盖铆钉7)装在离合器盖1上、其另一端通过压盘螺栓12装在压盘9上，在该压盘螺栓12的外围套有压紧套11，且该压盘螺栓12的头部与离合器盖1相接。所述压紧套11采用底部折边的圆环状结构，并采用高强度耐磨材料作为支撑，保证传动片的牢靠性和稳定性，使产品具有稳定离合能力。