[实用新型]电池模组及电池箱

说明书

本实用新型提供的电池模组及电池箱，涉及电动汽车技术领域。该电池模组包括多个支架体和连接板，所述支架体的两端均设置有连接槽，所述连接板上设置有与所述连接槽配合的连接体；所述支架体上设置有插接件，相邻的所述支架体之间通过所述插接件连接。本实用新型提供的电池模组中所述支架体的两端均设置有连接槽，所述连接板上设置有与所述连接槽配合的连接体。通过支架体的两端的连接槽将连接板一一与连接槽连接，不同厚度的连接体可以连接不同长度的连接板，使用方便。具有加工简单和成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电池模组及电池箱。

背景技术

新能源如今已成为各行各业的热点话题。新能源汽车(电动汽车)、储能都是新能源最主要成员之一，发展态势喜人。新能源的发展给电动汽车提供动力源汽车电池、储能电池带来新机。

当用作例如电动车电池时，需要由多个电芯进行并联或串联使用。由此，需要提供用于锂电池模组的电池安装结构。由于锂电池的充放电特征，其低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，而过充时则会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。因此，锂电池模组需要组配保护电路和均衡电路，与之配合，需要引出每个电芯的电压信。

大多数电池模组采用电芯，电池模组通常设置有多个堆叠的电芯，电池模组的连接板长度为固定的，不同数量电芯重叠需要使用不同长度的连接板，造成加工复杂和浪费成本等缺点。

现有的电池模组需要使用不同长度的连接板，加工复杂且浪费成本。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电池模组，以解决现有的电池模组需要使用不同长度的连接板，加工复杂且浪费成本的技术问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电池箱，包括上述提供的电池模组。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案；本实用新型第一方面提供的电池模组，其中，包括多个支架体和连接板，所述支架体的两端均设置有连接槽，所述连接板上设置有与所述连接槽配合的连接体；所述支架体上设置有插接件，相邻的所述支架体之间通过所述插接件连接。

本实用新型提供的电池模组中所述支架体的两端均设置有连接槽，所述连接板上设置有与所述连接槽配合的连接体。通过支架体的两端的连接槽将连接板一一与连接槽连接，不同厚度的连接体可以连接不同长度的连接板，使用方便。具有加工简单和成本低的优点。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接槽呈L形。连接槽为四个，分别分布的支架体的上下两端，顶端设置有两个，顶端设置有两个。支架体顶端设置有连接板，底端也设置有连接板，连接板上设置有两个与连接槽对应的连接件，连接件的大小形状与连接槽匹配，能够卡入连接槽内。

支架体上对应的设置有插接件，插接件顶部凸起，底部为插孔，插接件能够插入相邻的插孔内。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架体上设置有连接孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述支架体两侧的盖板，所述盖板上对应于所述连接孔设置有连接杆。

为了更好的连接相邻的支架体，在上述任一技术方案中，进一步地，相邻的所述支架体上设置有U形的卡接件。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架体包括底板和侧板，所述底板和侧板形成用于容纳电芯的腔体，所述连接槽设置于所述侧板上。

底板可以根据需要设置有散热间隙或散热孔，便于对腔体内的电芯进行散热。

为了更好的散热，可以在侧板上设置有多个散热孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，相邻的所述支架体之间设置有散热板。