[实用新型]天线传动切换装置及天线有效
| 申请号: | 201721925706.4 | 申请日: | 2017-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN207852932U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
| 发明(设计)人: | 龙永军;卢吉水;肖飞;游建军;段红彬 | 申请(专利权)人: | 京信通信系统(中国)有限公司;京信通信技术(广州)有限公司;京信通信系统(广州)有限公司;天津京信通信系统有限公司 |
| 主分类号: | H01Q3/32 | 分类号: | H01Q3/32 |
| 代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
| 地址: | 510663 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动切换装置 天线 内置电机 手调 电调机构 手调机构 本实用新型 方式切换 手调方式 自动复位 结构件 轻便 壳体 转动 回复 体内 驱动 灵活 应用 恢复 保证 | ||
本实用新型公开了一种天线传动切换装置及应用所述天线传动切换装置的天线。所述天线传动切换装置包括壳体、均安装于所述壳体内的电调机构、手调机构、位于所述手调机构与所述电调机构之间并用于实现手调与电调方式切换的切换机构。所述天线传动切换装置实现了手调与电调方式的分离,即手调过程中不带着内置电机转动,既保护了内置电机,也使得手调时轻便灵活,同时,在手调方式下驱动内置电机,能恢复到电调方式下的状态,保证了无论手调后是否切换回电调模式,所述内置电机启动后都将使得所述天线传动切换装置回复到电调模式,起到自动复位的功能,防止了操作时误影响了其他的结构件或损坏了所述内置电机。
技术领域
本实用新型涉及天线技术领域,具体而言,本实用新型涉及一种天线传动切换装置及天线。
背景技术
随着移动通信事业的纵深发展,运营商在其网络建设中对网络优化提出了越来越高的要求,对天线的电调下倾角的调节方式也有新的要求。
目前,对独立电调天线下倾角的调节方式一般采用手调与电调连为一体,在手调时需要带动电机转动。这种调节方式的最大缺点在于,手调时扭矩过大,调节过程中很吃力、速度很慢,且容易造成内部结构件或电机的损坏。同时,在手调之后,如果忘记恢复到电调模式就驱动电机,也无法进入电调模式,影响天线寿命与客户体验。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种天线传动切换装置及一种天线。
为了实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种天线传动切换装置,包括壳体及均安装于所述壳体内的电调机构、手调机构、位于所述手调机构与所述电调机构之间的切换机构;所述电调机构包括第一齿轮;所述手调机构包括第二齿轮;所述切换机构包括:
限位部,所述限位部设于所述壳体内侧壁且均匀分布有多个限位块,相邻两个所述限位块之间限定出导向槽,所述限位块顶端设有手调限位点,所述限位块顶端端点与所述手调限位点之间形成斜坡;
第三转轴,所述第三转轴的中部环设有凸台,所述凸台外周间隔设有导向柱;
切换按钮,设于所述第三转轴的下端并能驱动所述第三转轴向上运动,以使所述导向柱沿所述导向槽上升并旋转至所述手调限位点;
第三齿轮,套设于所述第三转轴,且所述第三齿轮位于所述凸台的上方并与所述第一齿轮始终啮合;所述第三齿轮能在所述第一齿轮驱动下带动所述导向柱从所述手调限位点沿所述斜坡滑动至所述导向槽处;
弹性元件,套设于所述第三转轴,并能在所述导向柱从所述手调限位点沿所述斜坡滑动至所述导向槽处后为所述第三转轴提供回复力而驱动所述导向柱沿所述导向槽下滑,以使所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合。
具体地,每个所述限位块包括第一限位条、第二限位条及连接于二者之间的连接板,所述第一限位条顶端靠近所述导向槽的一侧设有第一导向斜面,所述连接板顶端设有手调限位点,所述手调限位点与所述第一限位条和第二限位条的顶端端点之间分别形成斜坡。
进一步地,所述切换按钮其顶端沿端面向上延伸形成多个均匀分布的锯齿,相邻两个锯齿之间具有V型槽。
更进一步地,所述导向柱面对所述锯齿的一端凸出于所述凸台的底端并形成有能与所述V型槽和第一导向斜面相配合的第二导向斜面。
具体地,切换按钮顶端的外周间隔分布有多个嵌设于所述导向槽并可沿所述导向槽滑动的滑块。
进一步地,所述连接板相对所述第一限位条和第二限位条沿壳体内侧向外侧的方向凹陷,进而在每个所述限位块内也形成所述导向槽。
具体地,还包括与手调机构连接并用于显示天线下倾角角度的天线下倾角显示机构。
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