[实用新型]一种快装式货物输送装置

说明书

本实用新型提供一种快装式货物输送装置，包括首位杆、中间杆、末尾杆外径依次增大，所述首位杆末端套装在所述中间杆的中间空腔内，所述中间杆末端套装在所述末尾杆中间空腔内，所述首位杆末端固接有一伸入所述中间杆空腔内部的凸环，所述中间杆末端固接有一伸入所述末尾杆空腔内部的凸环，所述首位杆内腔内固接有一滑块，所述滑块与中间位置的螺杆螺纹连接，所述螺杆一端伸入末尾杆通孔上，另一端伸入所述连接板上的通孔上，所述螺杆末端固接有一花键轴，本实用新型结构简单，能够在货物运输飞机上进行快速组装完成，且整体设备质量轻，搬运组装方便省力，占用的体积小，能够快速高效地完成货物输送，输送效率高，节省了大量的人力成本。

技术领域

本实用新型属于运输设备技术领域，尤其涉及一种快装式货物输送装置。

背景技术

在建筑工程中，对于施工所需要板材的运输，一般现场通过人工搬运 或者普通的平板车拖运，但是，一般来说，建筑中所使用的板材尺寸较大 且重量较重，人工搬运难度较大，所需要的人力资源较多；平板车由于体 积较大，不易操作，并且在高层建筑中，不易运输到楼层内，且在楼层内施工缺乏灵活性。

因此，发明一种快装式货物输送装置显得非常必要。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种快装式货物输送装置。

一种快装式货物输送装置，其特征在于，该快装式货物输送装置包括输送箱、连接板、滑块、首位杆、末尾杆、凸环、中间杆、螺杆、压紧螺母、被动齿轮、主动齿轮、花键轴、支架车、微型电机和减速箱；首位杆、中间杆、末尾杆外径依次增大，所述首位杆末端套装在所述中间杆的中间空腔内，所述中间杆末端套装在所述末尾杆中间空腔内，所述首位杆末端固接有一伸入所述中间杆空腔内部的凸环，所述中间杆末端固接有一伸入所述末尾杆空腔内部的凸环，所述首位杆内腔内固接有一滑块，所述滑块与中间位置的螺杆螺纹连接，所述螺杆一端伸入末尾杆通孔上，另一端伸入所述连接板上的通孔上，所述螺杆末端固接有一花键轴，所述花键轴上套装有一被动齿轮，压紧螺母与所述花键轴末端螺纹连接将被动齿轮固定在所述花键轴上，安装在支架车上的减速箱其输入轴连接微型电机输出轴，所述减速箱输出轴上的主动齿轮与所述被动齿轮外啮合，所述支架车、输送箱下端分别固接有若干万向轮，所述螺杆可在所述首位杆向所述中间杆内部收缩时穿过所述输送箱。

优选地，所述支架车、输送箱下端的万向轮安装在用一水平面上。

优选地，所述支架车、输送箱、首位杆、中间杆和所述末尾杆均采用铝合金材料制成。

优选地，所述被动齿轮、主动齿轮、螺杆、滑块均采用工程塑料材料制成。

优选地，所述首位杆、中间杆、末尾杆长度依次增大。

优选地，所述末尾杆长度小于运输飞机机门对角线的长度。

优选地，所述螺杆置于运输飞机机舱内部。

优选地，所述凸环外径大于或等于所述末尾杆外径。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，能够在货物运输飞机上进行快速组装完成，且整体设备质量轻，搬运组装方便省力，占用的体积小，能够快速高效地完成货物输送，输送效率高，节省了大量的人力成本。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图。

图中：

1-输送箱、2-连接板、3-滑块、4-首位杆、5-末尾杆、6-凸环、7-中间杆、8-螺杆、9-压紧螺母、10-被动齿轮、11-主动齿轮、12-花键轴、13-支架车、14-微型电机、15-减速箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：