[实用新型]一种焊接用联动双驱动机构有效
| 申请号： | 201721924400.7 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207710134U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 郑立强;周会娟 | 申请（专利权）人： | 天津市先瑞科技有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 郑乘澄 |
| 地址： | 300112*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑滚轴 传动轴 从动支架 滚动压轮 压紧缸 轴架 焊接 双驱动机构 传动齿轮 电动马达 固定机构 减速机 端头 联动 本实用新型 轴承安装 传动带 轴承座 缸杆 联接 | ||
1.一种焊接用联动双驱动机构，其特征在于：包括机架(1)、轴架(2)、电动马达(3)、减速机(4)、第一传动轴(5)、第二传动轴(6)、第一传动齿轮(7)、第二传动齿轮(8)、端头固定机构(9)、从动支架(10)、第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)、压紧缸(13)、滚动压轮(14)；
所述减速机(4)和电动马达(3)固定在所述机架(1)上，所述电动马达(3)的输出轴与所述减速机(4)的输入轴联接，所述轴架(2)固定在所述机架(1)上
所述第一传动轴(5)和第二传动轴(6)的轴线水平平行设置，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(6)的两端分别通过轴承安装在所述轴架(2)上；
所述减速机(4)的输出轴与所述第一传动轴(5)通过传动带联接；
所述第一传动齿轮(7)固定在所述第一传动轴(5)上，所述第二传动齿轮(8)固定在所述第二传动轴(6)上，所述第一传动轴和第二传动轴(6)通过相互啮合的第一传动齿轮(7)和第二传动齿轮(8)联接；所述端头固定机构(9)固定安装在所述第一传动轴(5)的端部；
所述从动支架(10)固定在所述轴架(2)上，所述第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)的轴线与所述第一传动轴(5)和第二传动轴(6)的轴线平行且位于同一水平面上，所述第一支撑滚轴(11)和第二支撑滚轴(12)的两端通过轴承安装在所述从动支架(10)上，所述压紧缸(13)固定在所述从动支架(10)上，所述压紧缸(13)具有可以竖直上下伸缩的缸杆，所述压紧缸(13)的缸杆上通过轴承座安装所述滚动压轮(14)，所述滚动压轮(14)位于所述第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)之间上方，所述滚动压轮(14)的轴线与所述第一支撑滚轴(11)和第二支撑滚轴(12)的轴线平行；所述第二传动轴(6)与所述第一支撑滚轴(11)、第二支撑滚轴(12)之一通过传动带联接。
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