[实用新型]电池箱散热组件及电池箱

说明书

本实用新型提供的电池箱散热组件及电池箱，涉及电动汽车技术领域。该电池箱散热组件包括箱体和多个翅片，所述箱体包括多个侧板，所述侧板上设置有凹槽，多个所述翅片沿所述侧板的竖直方向均布于所述凹槽内。本实用新型提供的电池箱散热组件中所述箱体的侧板上设置有凹槽，多个所述翅片沿所述侧板的竖直方向均布于所述凹槽内，在侧板上设置有凹槽能够减少侧板的厚度，且设置有翅片能够带走箱体内的热量，防止电池箱内的热量过高。具有使用方便和使用寿命较长的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电池箱散热组件及电池箱。

背景技术

新能源如今已成为各行各业的热点话题。新能源汽车(电动汽车)、储能都是新能源最主要成员之一，发展态势喜人。新能源的发展给电动汽车提供动力源汽车电池、储能电池带来新机。

锂电池由于具有高能量密度、低污染、循环寿命高、无记忆效应、可以快速充电等特性，被广泛应用，锂电池被应用在新能源车辆中。

当用作电动车电池时，需要由多个电芯进行并联或串联使用，电芯叠加在一起放在箱体内，电池箱内的散热性不好，会造成电芯的损坏，使得电芯使用寿命降低，成本增加。

现有的电池箱内散热效果不好，从而导致电芯使用寿命低且成本较大。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电池箱散热组件，以解决现有的电池箱内散热效果不好，电芯使用寿命低且成本较大的技术问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电池箱，包括上述提供的电池箱散热组件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案；本实用新型第一方面提供的电池箱散热组件，其中，包括箱体和多个翅片，所述箱体包括多个侧板，所述侧板上设置有凹槽，多个所述翅片沿所述侧板的竖直方向均布于所述凹槽内。

本实用新型提供的电池箱散热组件中所述箱体的侧板上设置有凹槽，多个所述翅片沿所述侧板的竖直方向均布于所述凹槽内，在侧板上设置有凹槽能够减少侧板的厚度，且设置有翅片能够带走箱体内的热量，防止电池箱内的热量过高。具有使用方便和使用寿命较长的优点。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述箱体上对应于所述凹槽设置有遮板，所述遮板与所述凹槽之间形成两个通风孔。所述遮板设置于凹槽中间，与凹槽两侧形成通风孔。两个通风孔为一通风孔和第二通风孔，风从第一通风孔进入经过翅片后从第二通风孔出来。

为了使得散热效果更好，增加散热面积，在上述任一技术方案中，进一步地，所述通风孔沿与所述侧板的竖直方向开设，能够将更多的风带入通风孔内。

在上述任一技术方案中，进一步地，两个所述通风孔位于所述凹槽的两侧。便于风从一侧进入再从另一侧穿出。

为了增加散热面积，在上述任一技术方案中，进一步地，所述凹槽底部为斜面。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述斜面与所述侧板的水平线呈角度设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述翅片沿所述侧板的水平方向设置于所述凹槽内。增加了散热面积，能够通过翅片带走箱体的热量。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述箱体上的上盖，所述上盖内设置有相变材料层。也可以根据需要在侧板内设置有相变材料层，相变材料层不与内部的高压元件贴合，留有间隙。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述相变材料层包括由内向外交替设置的泡沫铝金属层和石墨烯层，所述泡沫铝金属层含有相变材料。

所述相变材料层包括由内向外交替设置的泡沫铝金属层和石墨烯层，所述泡沫铝金属层含有相变材料。石墨烯层的厚度为泡沫铝金属层厚度的三分之一，相变材料层的厚度为1.1cm-1.5cm。