[实用新型]一种EGR主板的制作模具有效
| 申请号: | 201721923197.1 | 申请日: | 2017-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN207806379U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
| 发明(设计)人: | 陈伟;刘武军;马晓华;王正贵 | 申请(专利权)人: | 浙江银轮智能装备有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 317200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 凹模 主板 支撑筋 制作模具 定位块 冲头 上模 下模 本实用新型 工作效率 结构改进 模具损坏 内部设置 第一板 钎焊面 焊接 模具 平行 节约 支撑 制作 生产 | ||
本实用新型公开了一种模具,具体涉及一种EGR主板的制作模具,包括上模和下模,上模包括第一板与第二板,下模包括第三板与第四板,其特征是:在第二板的下方中部设置有冲头,对应冲头的第三板中部设置凹模,所述凹模设置有定位块与支撑部,所述的定位块中部设置有方形的第一支撑筋,在方形的第一支撑筋内部设置有若干平行的第二支撑筋。通过采用上述技术方案后,通过凹模的结构改进,增加了主板的钎焊面,焊接强度佳,且凹模的寿命达到了1500~2000次,可以使主板批量生产,提高了工作效率,减少模具损坏,节约了制作成本。
技术领域
本实用新型涉及一种模具,特别涉及一种EGR主板的制作模具。
背景技术
废气再循环技术是发动机实现国III以上排放的主要技术路线之一。废气再循环进入发动机气缸之前需要通过废气再循环冷却器(简称EGR冷却器)冷却到一定温度。目前EGR冷却器比较常见的设计,一般为一平主板结构,平主板通常与气室、水壳体同时相联接,当气室与平主板出现高温热膨胀时会受到温度相对低的水壳体的约束而产生平主板变形,当变形严重时,易在平主板、水壳体、气室相连接的钎焊焊缝处开裂;同时冷却管壁面温度较高,热膨胀会导致冷却管与平主板联接处变形失效,以上失效会使EGR冷却器水汽串通,会造成发动机气缸进水,造成拉缸。现有的EGR主板,均是有两块板即主板和副主板电阻点焊,再与冷却管装配后钎焊,但是钎焊面过少且容易造成焊料堆积,焊接强度不佳,因此需要增加主板的钎焊面,但是现有的由于工序零件存在回弹、模具结构及选材问题,制作主板的凹模的寿命只有50~80次,凹模就崩裂了,不能批量生产。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题,本实用新型的目的是提供一种EGR主板的制作模具。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
所述的一种EGR主板的制作模具,包括上模和下模,上模包括第一板与第二板,下模包括第三板与第四板,其特征是:在第二板的下方中部设置有冲头,对应冲头的第三板中部设置凹模,所述凹模设置有定位块与支撑部,所述的定位块中部设置有方形的第一支撑筋,在方形的第一支撑筋内部设置有若干平行的第二支撑筋。
所述的一种EGR主板的制作模具,其特征是:所述方形的第一支撑筋的斜度为40度。
所述的一种EGR主板的制作模具,其特征是:所述的第一支撑筋的内面与外面的倒角都为圆角设置。
所述的一种EGR主板的制作模具,其特征是:所述的定位块为弹簧钢。
所述的一种EGR主板的制作模具,其特征是:所述的支撑部为Cr12MoV。
所述的一种EGR主板的制作模具,其特征是:所述的第二支撑筋为四条且竖直设置。
通过采用上述技术方案后,通过凹模的结构改进,增加了主板的钎焊面,焊接强度佳,且凹模的寿命达到了1500~2000次,可以使主板批量生产,提高了工作效率,减少模具损坏,节约了制作成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的另一结构示意图;
图3为本实用新型的凹模结构示意图。
附图标记:1、第一板;2、第二板;3、第三板;4、第四板;5、冲头;6、凹模;7、第二支撑筋;8、第一支撑筋;9、定位块;10、支撑部。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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